“铁路编程师”的冷暖春运交错的铁路线

　　新华社福州2月15日电（采访人员吴剑锋）交错的铁路线路上，一组接着一组车辆从坡顶溜下，站在制动台上的调车员张晓洪凭经验判断车辆运行的速度。他双手紧紧抓住车辆端部的人力制动机转盘，每旋转一下，连接制动装置的铁链就发出“哗啦啦”的声响。

　　这里是南昌铁路集团龙岩车务段铁山洋编组站，也是闽赣粤三省交界处最大的铁路物资中转站，每天约有3000辆车在这里集结。一列货物列车30节到50节不等，每到达一列列车，车站就会根据车辆的去向制定计划，将列车先解体，再重新组合成一列或多列车。在整个编组过程中，调车员扮演着“编程师”的角色，控制着每列列车的行进方向。

　　每到冬季，全国各地发电和取暖需求旺盛，煤炭便成了编组站的“常客” 。为了满足作业需求，这里的四个调车班组，日夜不休轮番上阵，保障每天1.2万吨煤炭运输的任务能够及时完成。