新一轮“汽车下乡”启动,以后村民走亲戚拜年都开高档小汽车?( 三 )

其次 , 此次“汽车下乡”在鼓励增量的同时更强调升级 。 2009年《汽车产业调整和振兴规划》中的举措 , 更多是刺激“以旧换新”市场 , 单纯做大增量 , 而此次十部委的《实施方案》并没有量化具体措施 , 而是从鼓励汽车跨区域流通 , 盘活存量供给 , 鼓励农村汽车消费升级等多维度 , 致力激活农村和欠发达地区的汽车消费 , 将引导汽车产业转型升级与满足居民消费升级需求更好地结合起来 。 事实上 , 随着农村收入和生活水平提高 , 越来越多的农村居民开始讲究汽车品质 , 农村汽车消费也早已不再是“四个轮子加沙发”时代 。 这也将倒逼车企供应更好的产品 , 有助于产业优胜劣汰 。

最后 , 要营造好农村汽车消费环境 。 汽车是人类工业文明和社会进步的重要标志 , 承载着城乡居民对美好生活的需要 , 但有消费需求和有消费能力是两个不同概念 。 由于区域发展不平衡 , 我国大部分农村居民无论是收入 , 还是享受的社会基本公共服务和保障水平 , 都与城市居民有一定差距 。 而且 , 乡村不同区域、不同个体的消费能力亦有差异 。 为此 , 需要进一步改善国民收入分配结构 , 不断提高农村居民收入占比 , 在增强其汽车消费能力的同时 , 提高农村基础公共服务和保障水平 , 解除其消费的后顾之忧 。


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