[春运惊奇]高铁为何需要潜水员？( 四 )
泺口黄河铁路大桥是座建成100多年的老桥 ， 被列为第七批全国文物保护单位 。 就是这样一座文物桥 ， 春运期间 ， 每天仍有28列旅客列车在桥上奔驰 。 之所以如此“老当益壮” ， 离不开定期敲敲打打的维护保养 ， 这是老方子了 。
这些护桥高手到底是怎么在桥面下工作的？这靠的是一个挂在大桥底梁的铁篮子 。 桥梁工们站在篮子里 ， 靠手摇带动链条 ， 像自行车一样摇动篮子 ， 在桥面下 ， 悬空、吊着前行 ， 巡查检修 。
济南工务段桥梁工陈怀华说 ， 站着的时候 ， 看水流动 ， 感觉就像桥在动 ， 而不是水在流 。
百年铁路老桥如今沿用手摇这种传统的检修方式 。 新建大桥换上了电动的吊篮 。 不变的是桥面下的“摇摇晃晃” ， 桥面上的稳稳当当 。 （采访人员任捷 刘飞 杨宁 柴安东 刘颖超 林彦银）
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