[春运惊奇]高铁为何需要潜水员？( 三 )
“领导要派潜水员来救援 ， 我说不要下 。 因为那么大的水流 ， 两个人如果搅在一起 ， 一个也上不来 。 我在下面能坚持就坚持了 ， 我已经做好准备了 。 ”刘钦岭说 。
不知道桥上又跑过了多少趟列车 ， 一个多小时的自救 ， 这次一上岸 ， 刘钦岭痛哭一场 。 这项无法重新“读档”再来一次的任务 ， 他做了快40年 ， 500多次 。
和水面平行的桥面上 ， 照常是火车飞驰 。
不过 ， 毕竟是托起奔跑列车的铁路桥 ， 光有水下检修维护团队绝对不够 ， 还有人藏身于桥面之下 。
屏气凝神 ， 手中的锤子在桥面上轻轻一敲 ， 凭借敲击发出的声响 ， 他们就能判断这桥牢不牢固 。 听上去简单 ， 恨不得跟挑西瓜一样 ， 可这就是所谓的“最简单也最困难” 。
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