牛姐在南苑机场的最後一次春运：硬体条件不好但我有感情( 二 ) 清晨7點

　　春运早来晚走是常态

　　虽然南苑机场在2012年扩充了航站楼面积，但新启用的航站楼出港大厅一到春运高峰期还是人满为患，昨日清晨，记者在南苑机场的出港高峰时看到， 14个贴着大红色“福”字的值机柜台全部开放，旅客们排着长队等待托运行李，牛姐不时地在各个柜台巡查，走来走去一刻不得闲。 “我们一线地服人员，都是每天淩晨4点半到岗， 4点40分左右出第一张登机牌，到中午12点之後，才有半小时吃饭的时间，大家轮流值守，一直忙到下午4点以後再下班。我呢，从没准点儿下过班，每天到家都要晚上8点以後了。地服工作费心费脑不说，还是个体力活儿，人工托运柜台还基本能坐着，每过两个小时还能休息8分钟，喝口水、上个厕所，您看这个自助值机边的姑娘，基本从4点半会一直站到中午，还要不停和旅客说话、解释、引导，协助旅客列印登机牌等。 ”

　　上午8点多的时候，牛姐已经楼上楼下把航站楼的各个地面服务岗位走了一遍，航班运行情况、本场和外场的天气，值机柜台和登机口，哪里的事儿都要操心。老人儿童、病伤、孕妇这类特殊旅客是否需要特殊照顾，临近安全出口座位的发放等安全小细节，旅客异常行为识别、旅客晚到是否引发矛盾……事情一件接一件，千头万绪却又都一条条记在牛姐心里。 “我们是低成本航空，您的行李中有必须托运的物品，但是托运行李我们是收费的；目的地城市的天气不好，所以航班会有些延误……”没有柜台的阻挡，牛姐就站在航站楼里，站在旅客之间，一句又一句地和旅客沟通，和同事们协调。春运期间的早来晚走，已成常态，牛姐没觉得有什麽特别的：“我的爱人、儿子，也都在南苑机场工作，春节值班， 24小时住在航站楼，这些我们都是互相理解的。 ”