航空应急救援:让“最后十公里”不再成“天堑”( 三 )
从2008年汶川地震现场空降奇兵 ， 到2018年在“大兴安岭最难扑救的火场”中扑灭火魔 ， 一架架救援飞机在灾区上空盘旋往返 ， 完成一次次救援壮举 ， 也在受灾群众心中化为大显身手的“钢铁神鹰” ， 护佑他们的生命财产安全 。
第一速度的“空中援手”
民用航空和通用航空作为航空的重要组成力量 ， 凭借大中型客货运飞机、直升机等类型丰富的航空器的各自特点、运载能力、起降要求和环境适应性 ， 已初步具备多方位满足应急救援需求的能力 。
2008年5月 ， 四川汶川发生里氏8．0级特大地震 ， 中国南方航空在90分钟内就安排好机组和飞机紧急起飞 ， 成为中国民航首批飞赴汶川地震灾区执行救灾任务的航空公司之一 ， 共出动救灾飞机491架次 ， 运送救灾人员11000余人次、救灾物资2165吨 ， 发挥了民航的高效运载能力 ， 全力保障抗震救灾行动 。
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