活久见！两辆高铁在“飙车”？权威解释来了......| 周末涨知识(16) ,活久见！两

一种是轨道电路，把车站和区间的铁道线路分成许多“看不见”的区段,每个区段的两端加装发送送电设备和接收受电设备，利用两钢轨作为传输导体构成了电气回路。当列车进入某一个轨道区段时，车轮会分路两钢轨间的电流，使得接收端失电，从而感知到有列车占用该区段。

另一种是应答器，类似于非接触式磁卡，只不过这个 “磁卡”可以支持500km/h的运行速度，当车载设备越过应答器时，会获取到唯一的应答器设备编号。以此应答器为基准，车载设备实时向地面无线闭塞中心报告当前列车位置，即相对于某一应答器的前行距离。地面无线闭塞中心再结合地图线路数据相匹配计算出管辖范围内所有列车的实际位置。

最终，由地面无线闭塞中心负责综合轨道电路占用检查信息和基于应答器报告的列车位置信息，向后车提供不得越过前车所在轨道区段入口的行车许可，从而保证两车间安全追踪间隔。