超级穿海工程大连地铁5号线开始黄海隧道作业( 三 )
中铁大连地铁五号线有限公司总经理张立业介绍说：“我们目前给它总结有几大难点 ， 一个是12.26米大直径的盾构 ， 长距离穿越高水压溶洞群、海底硬岩区 ， 这种施工一个是难度比较大 。 二是盾构穿越溶洞的密集区 ， 断裂构造 ， 特殊性黏土等不良地质这个区段的施工控制 。 再有就是盾构下穿和侧穿铁路、桥梁、河流构造物等施工控制 。 还有就是地下结构的防水、防腐蚀性的控制 。 我们请了国内知名的院士、设计大师、以及国内知名专家开专家会 ， 确保盾构万无一失 。 先建地铁车站 ， 从北往南掘进 ， 从地铁车站里往下一个车站始发 ， 一台盾构机从一边进去从海那边出来 。 这个大盾构始发的区间争取用两年的时间完成 ， 大连地铁5号线全线的通车试运营应该在2023年 。 ”
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