基层干部谈车改：下乡多车却少了 车补还不够油费( 二 )
“以前是一个人坐车、一件事情就跑一趟 ， 现在是拼车 ， 凑起来只要不耽误事情就行 。 ”
不过 ， 半月谈采访人员调研发现 ， 随着公车减少 ， 一些偏远地区如何保障出行成了问题 。 “除了去县里开会 ， 基本都在下村 ， 危改、组组通等各项工作都要去督促 ， 而且每天乡里都有一半的人要下去 。 ”贵州省某贫困乡组织委员说 ， 车改后乡里只有3台车了 ， 有的车龄快10年 ， 车况很不好 。
于是 ， 使用私车成为普遍现象 。 该乡距县城68公里 ， 约一个半小时车程 。
“一个星期去县里至少两三趟 ， 多的时候天天跑 ， 有高速也不敢走 ， 过路费太高 。 ”
这名组织委员说 ， 除了进城 ， 下村开私家车转两三个村 ， 就要百把块钱的油费 ， 这些都是自己贴的 。
推荐阅读
- 「电电」不开公交车改骑“小电电” 郑州车长“换位体验”道路交通
- 『织合作社』「新春走基层」借“巧”劲儿拔“穷”根 用柳条“编织”好日子
- 『基层连队』向“兼职头衔”说再见
- 医护人员■四川道孚县干部下沉一线：高原战疫情 党员冲在前
- #捻浮湮岁年#秦末起义：帝国基层的崛起
- 「人民网」干部走进直播间 推销产品助增收（干部状态新观察）
- 【汽车改装者】帝君下凡盗墓啦，原创
- 晨常德：激发干部队伍活力，德山街道实施公开竞争上岗
- #城扶贫干部#脱贫率99.9%，东城—新丰消费扶贫显成效
- 『责任』5月底前建立党政领导干部安全生产职责清单