诚信是客运服务的立身之本( 二 ) 拒载、不打表、未经同意另外搭客……近

　　2018年12月12日，上海市民朱先生在上海虹桥火车站搭乘出租车前往上海师范大学，打表显示16公里，收费60元，而朱先生经常乘坐此线路的出租车都是15公里45元车费。朱先生意识到该车计价器存在问题，于是拨打“12328”交通运输服务热线投诉。接到投诉后，执法人员通过GPS调取该出租车的行驶轨迹和营运数据，经对比，发现该车有使用“跳跳表”的嫌疑，并责令驾驶员退还朱先生多收的车费。

　　出租车的各种失信行为之所以会屡禁不止，除了因为一些遭拒载的市民嫌麻烦，未及时投诉，放弃了维权的机会，还因为相关部门疏于管理。 “特别是一些地方的出租车企业及交管部门，对出租车拒载等违规行为，长期抱有围观的态度，导致一些出租车驾驶员视拒载为一种‘习惯动作’ 。 ”交通运输部相关负责人说。

　　事实上，对于出租车拒载行为，国家和地方均制定了专门的处罚规定。比如，《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》提出，出租汽车驾驶员存在不按照规定携带从业资格证，拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶行为的，处50元以上200元以下罚款；《西安市出租汽车驾驶员规范服务管理办法》规定，凡因拒载等严重违纪或屡教不改的驾驶员，将被列入失信“黑名单”；厦门更是出台规定，对拒载出租车施行车轮上锁并示众7天不得营运，显著提高了拒载成本。