“雪国列车”上的“兼职”锅炉工 “雪国列车”上的“兼职”锅炉工新华社

　　新华社哈尔滨12月31日电题：“雪国列车”上的“兼职”锅炉工

　　新华社采访人员夏原一、刘宇轩

　　老旧的绿皮火车在林海雪原夜幕下驶向东北方，不时传来“轰隆”声打破哈抚线沿途的寂寥。从哈尔滨东站发车的K7263次列车，是从黑龙江省哈尔滨市开往“东极”抚远市的一趟没有空调的列车，在冰天雪地中这趟列车如何为满车旅客带来温暖？

　　54岁的列车长苏义强在车上烧了30多年锅炉。在冬季，这趟列车只能烧煤取暖、烧水，乘务班组25名成员人人都是“兼职锅炉工”。“每节车厢配1个锅炉,由两名乘务员‘两班倒’负责，为旅客供暖。天越冷，乘务员就得越勤快地添煤火。”他说。

　　在-20℃的数九寒天里，13个小时的路程中每30分钟列车员就要添一次煤，四面漏风的锅炉房和室外温度不相上下。深夜23时，57岁的列车员石延普第8次走进锅炉房，戴着厚重手套的他抄起工具将煤灰铲出后，又铲起新煤球送进锅炉。

　　苏义强说，对于“兼职锅炉工”而言，后半夜最难熬。“天冷人困，仍要加把劲，让车厢温度别低于规定温度。”他说，不要冻着旅客是最重要的事。

“雪国列车”上的“兼职”锅炉工