车主反映新车故障频出 经销商否认是质量问题( 三 )
“这些货车销往全国各地,有公司购置,也有很多是个人购置,用来运输、物流之用。”王先生表示,其中故障率最高的是一批8x4(后8轮前4轮)的货车,20多辆车几乎都是坏的。那段时间客户们纷纷找上门,希望能由经销商出面跟重汽进行沟通。
“我们购买时,这一车型才刚推出,宣称使用了最新的发动机技术,但现在看来正是不成熟的技术才导致车子频繁出现问题。”王先生说,目前仓库里还有4辆库存车,但因为质保时效过了,上牌期也错过了,现在就是“一堆废铁”,没法处理。
王先生算了一笔账,购置这么一款货车成本很高,除了车子的费用,这种用于运输的货车大多需要按照物流的要求另外加装箱体,再加上购置税、保险、每年的环评等等。“反正都是钱,一辆车需要投入很多。很多个体户是倾家荡产借款三十万元来运营这么一辆车,现在车子总是出问题,没法上路营运,对于客户来说造成的损失不可计算。”
王先生表示,公司也多次与重汽进行沟通,打过电话,也去过对方办公室,但对方始终回避,并未明确地说明车子的问题,也没有给出一个解决方案,车子只能不停地维修,很多客户不堪成本压力,只能停运。
否认是质量问题
才买不久的货车就频频出现故障,经销商紫圣公司认为,这是车子技术不过关导致的质量问题。
8月8日下午,现代快报采访人员找到了重汽在江苏的分公司。表明来意后,几名工作人员就称领导以及售后负责人不在,并将采访人员推搡了出来。
其中一名姓秦的男子称,自己在该公司多年,从未见过紫圣的人前来反映相关质量问题。
随后,采访人员又联系了重汽江苏分公司一名李姓负责人,他表示,之前确实接到了紫圣的投诉,维修基本都落实了。至于故障的原因,他否认是质量问题。
他建议,紫圣拿出故障车辆的底盘号,交由服务站来查具体的维修记录,或者由第三方机构来进行鉴定。
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