车主反映新车故障频出经销商否认是质量问题( 二 ) 陈师傅是跑长途运输的

因为经常出故障，20多万买的这辆货车不能像其他车子一样正常跑运输，不仅没有带来收入，反而还因为维修费、油费等，又花去他不少钱。他表示，还好自己原来的大货车还能开，只能靠旧车子送货赚的钱来填补亏空。“前前后后贴了20多万元。现在转手也没人要，开出去可能会发生故障，不开就是亏本，我真的骑虎难下了。”

胡师傅也遭遇了类似的情况。2016年，他贷款30多万元买了两辆豪瀚大货车，开了不到一年，变速箱就出现了问题。“我是运鱼的，两车鱼就这么困死在了半路上，损失了好几万元。”他表示，现在不仅没有赚到钱，反而因此赔本了，只能带着家人外出打工来偿还贷款。

故障多、维修难，大公司也喊亏本

类似的情况并非个例。2017年7月，南京某汽车租赁公司同样购入了16辆重汽豪瀚货车。但没想到，这一批货车频频出现问题，经常需要维修。车主们抱怨：“两天一小修，三天一大修，天天都在修车。”

“货车和家用汽车不一样，家用汽车如果坏了可能造成的是出行不便，但货车一旦出现问题，就会带来巨大的损失。”该公司负责人常先生介绍，货车如此频繁地出问题，而且是发动机等三大件出问题，他们怀疑是车子的质量本身存在问题。

在这一批次货车的使用过程中，司机们发现车子存在很多安全隐患。比如发动机缸体漏油、动力不足、喷白烟等问题。另外，更严重的安全隐患是货车的变速箱挡位难挂，刹车风泵多次抱死。“在高速上，如果刹车风泵抱死，是会翻车、造成严重事故的。”

“有了问题，维修也不方便。”常先生表示，各品牌货车都会在全国各地枢纽位置设置维修服务站方便货车路途检修，但重汽的维修服务站分布不够广，而且维修水平也参差不齐。“维修站的配件不齐全，常常要从总部订货，这样子维修，常常一拖好几天。”

货车频繁维修，也给公司造成很大的损失。常先生表示：“现在这车，开出去就是赔钱，因为很容易坏在路上，很多司机都不敢开。维修费不说，运输货物耽搁了就得罚款，营运一个月有时候净罚40万元，就是个亏本的生意。”

技术不成熟

导致频繁故障

现代快报采访人员了解到，陈师傅和常先生公司的车都是从江苏紫圣汽车贸易有限公司购买的。对于他们反映的问题，这家经销商也表示很无奈。该公司汽车金融业务部主任王先生介绍，公司是在2014年与重汽签订了经销合同，代理100辆豪瀚J5G厢式载货车。从2014年到2015年，重汽陆续发货。2017年6月底，公司的100辆库存车基本出售完毕，只剩余4辆货车未售。