搜狐新闻|欧拉好猫10.38万起贵不贵？我们采访了一位男性KOL发现……| 聚闻( 二 )
因为 ， 它就是瞄准了一二线都市的小资青年、时尚达人、爱猫人士 。 这场别开生面的发布会 ， 与其说是汽车发布会 ， 不如说是欧拉好猫转型的一种态度宣示 。
三、好猫贵不贵？颜值是第一生产力
第一眼看到好猫的外形 ， 各位首先会想到什么？是不是甲壳虫？
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欧拉好猫确实是由大名鼎鼎的保时捷前设计师——埃蒙·德尔塔亲自操刀设计的（第一代甲壳虫便为费迪南德·保时捷博士设计） 。
不过 ， 或许是担心好猫太像甲壳虫 ， 于是欧拉很聪明地给好猫配了副两厢车的身躯 。
另外 ， 车聚君还发现一件好玩的事情 。
虽然好猫一直以其外观作为最大卖点 ， 但所有官图几乎逃不开正前脸、正45°以及正车侧这三种角度 。
那么 ， 车尾呢？
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的确 ， 比起可以说是惊艳一般的车头以及车侧 ， 欧拉好猫的车尾造型相对就稍显平庸了 。
特别是尾灯的处理 ， 缺乏一些逻辑感 。 型面既想保持圆滑本色 ， 又想做些创新 ， 可能是不同力量较量后妥协的结果 。
还好没有犯什么大错 ， 比例和姿态是在线的 。
再来看看好猫的车内设计 ， 这是它的最大亮点 。
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仪表盘+中控大屏的双联屏的设计 ， 我们已经在许多自主车型上司空见惯了 。 好猫采用如此的设计 ， 一是求新势力的认同感；二是保证豪华感 。 至少 ， 第一眼的观感确实很棒 。
其实 ， 内饰最成功的 ， 是它的配色 。
这肯定是出自女性设计师之手 ， 以车聚君直男癌的眼光看 ， 男性不会有这么细腻的色调把控 ， 层次感、格调、谐调性 ， 整个内饰的复古文艺感 ， 拿捏的死死的 。
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不过 ， 作为一款顶配15万内的自主电动车 ， 好猫的内饰在某些细节处还是有提升之处 。 就比如它的UI界面设计 ， 感觉仍是10万之内车型的凑手之作 。
当然 ， 总的来说 ， 瑕不掩瑜 。 设计 ， 一定是好猫最大的卖点 。
四、好猫贵不贵？回归一下产品力
参考之前德卤的采访 ， 车聚君查看了一下好猫400km标准续航车型的配置 。 发现在指导价12.39万的雅典娜版车型上 ， 就有德卤期望的ADAS配置 。
硬件配置上 ， 欧拉好猫搭载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片 。 传感器上 ， 配备了1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达 ， 以及12个超声波雷达 。
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好猫的这套ADAS功能还是相当完备的 。 除了基础的车道保持、车道偏离预警、并线辅助等功能外 ， 还拥有道路交通标志识别功能 。 具备L2级辅助驾驶的条件 。
此外 ， 欧拉好猫还支持OTA升级功能 。 欧拉方面表示 ， 会有更多的功能通过OTA升级实现 。
欧拉好猫基于长城汽车柠檬平台打造 。 其实 ， 自7月推出柠檬平台以来 ， 欧拉好猫已经是柠檬平台的第四款新车了 。 那么 ， 前三款车型分别是什么呢？
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