第一电动网|特斯拉向下，小鹏向上( 二 )
上市不过半年时间 ， 只批量交付了4个月 ， 一切还处在上升期的P7就遭遇了Model 3的致命一击 ， 何小鹏的焦虑已无需多言 。
向上一搏
面对瞬息万变的市场 ， 小鹏的反击 ， 已迫在眉睫 。
事实上 ， 早在一个月之前 ， 就有人替何小鹏想好了对策：跟风Model 3 ， 用降价的策略抢占市场 。 或许是有这样想法的人太多 ， 从建议到猜想 ， 从猜想再到所谓的事实 ， 短短几天之内 ， 市场就围绕着P7上演了一出“三人成虎”的故事 ， 最后在网上甚至出现了类似“小鹏P7什么时候降价”的词条 。
在愈演愈烈的传言中 ， 小鹏不得已发布了一份“保证书” ， 表示在2021年春节前 ， 小鹏P7现有车型零售价不会改变 ， 如果因市场环境变化 ， 导致价格下降 ， 那么将会以不同形式补偿给客户 。
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不过 ， 即使第一个站出来表明态度 ， 很多人还是认为 ， 小鹏现在应该做的是降价 。 正如文章一开始提到的 ， 就算是P7鹏翼版发布的当天 ， 还有不少人发表着其不该推出改款产品的观点 。
降价的确是条更容易的路 ， 无数的成功案例摆在眼前 ， 相信如果小鹏此时选择调整售价 ， 短期内一定也会有立竿见影的效果 。 不过 ， 一旦有一台更便宜的P7上了市 ， 小鹏好不容易树立的品牌力 ， 或许也就再也抬不起来了 。
于是 ， 小鹏用P7鹏翼版的上市表达了自己的态度：既然特斯拉选择向下打 ， 那么我就向上打 。
广东车展上 ， 小鹏带来了其第一款迈入40万元大关的产品 ， 很显然 ， 为的就是要与降价后的特斯拉拉开差距 。 那么 ， 现在的问题便回到了消费者身上：多花六万买一门 ， 到底有多少人会心动？
为此 ， 我们搜寻了各大车友论坛 ， 虽然其中仍然夹杂着很多相左的想法 ， 但还是有不少被它吸引的观点跃然纸上 。
比如 ， 一位名为Lris Lin的网友就表示 ， “这门我真的爱了 ， 还是电吸门 。 P7后驱超尊下单24天了还没配车 ， 心态有点炸 。 剪刀门里面全是顶配 。 其实同配置的话 ， 2个门相当于5W 。 要是我的资金再充足一点 。 要是交付不要等3月份 。 我可能就取消P7买这个了 。 ”
在某家的小鹏P7论坛中 ， 我们也看到了很多类似的评价：“这颜色确实很另类 ， 完全能想到开它的人也不一般”、“买不起 ， 过过眼瘾也是相当的爽的”、“鹏翼版确实是造型上有兰博的影子”……
无论评价如何 ， 最终订单才是关键 。 于是第一电动网向一位小鹏在店的销售人员进行询问 ， 他表示 ， 目前下订的用户不是很多 ， 但也有 。 “我们店已经下订3台了 ， 别的店还不知道 。 ”虽然绝对数量并不算多 ， 但他也认为 ， 展车最早要到年后才能到店 ， 所以现在属于是盲订阶段 ， 再加上车展结束也没几天 ， 总的来说这个成绩也还算差强人意 。
而另一家门店的销售人员则直接给自己订了一辆 。
“超闪绿 ， 409900元 ， 明年三月提车 。 ”虽然上一辆P7买的时间不久 ， 但他在广东车展之后 ， 他还是借着职务之便 ， 立即下订了一单鹏翼版 。 “比正常四驱高配版贵四万 ， 多电池终身质保 ， 电尾门 ， 电动剪刀门 ， 不限流量终身免费 ， 酷狗终身会员 ， 还有骚包的超闪绿 ， 我觉得很吸引我 。 ”
果然是销售 ， 哪怕聊个天也能来一波宣传 。 虽然这一句话下来 ， 总有种浓浓的广告风 ， 但寥寥几句确实也说出了P7鹏翼版的所有优点 。 而如果这笔账这么算下来 ， “多花六万” ， 买的可就不是“两个门”了 。
尽管现在从订单上还看不出 ， 这款带有一丝匆忙气息的产品是否能够大获成功 ， 但小鹏这坚定的向上一搏 ， 却依然意义非凡 。
“被我们打得找不着东”
不过 ， 不管鹏翼版能够取得怎样的成绩 ， 这毕竟只是缓兵之计 ， 下一代产品如何定位才是市场更为关心的问题 。
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