汽车|哈啰造车，打造两轮出行生态闭环( 三 )
两轮变革时代来临
刘兵告诉观察者网：“新能源的发展是紧紧是围绕着出行的 ， 出行有两轮、也有四轮 ， 但更要看到城市建设的大交通 ， 甚至看到非常前瞻性的无人驾驶 ， 才能够去理解以后、两轮出行是一个什么格局 。 ”
哈啰毫无疑问已经具备了这样的格局 。 从最早期的共享服务、到切入 “两轮换电”、再到推出自己的智能“两轮电动车” ， 哈啰出行构筑起两轮出行的生态闭环 。
数据也验证了这一点：目前 ， 哈啰出行旗下共享两轮（单车及助力车）业务已经覆盖了全国400余个城市 ， 市场覆盖率第一；哈啰出行APP注册用户已超过4亿 。
李开逐曾说 ， 哈啰并不把自己定位在只做出行的公司 ， “我们希望能够发展成综合性的超级普惠生活平台 ， 所以哈啰布局做了两轮、换电、顺风车、打车、本地生活等业务 。 ”综合性的超级普惠生活平台 ， 将是哈啰在未来几年的重要目标 。
或许在不久的将来 ， 我们就能看到 ， 十年前智能手机取代传统手机的那场变革 ， 会在在两轮行业重演 。
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