玩车指南|全新8代高尔夫R不讲武德？ASPEC爆改7代高R，400匹4秒破百无压力( 二 )
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车头两侧硕大进气区域 ， 促使冷空气导向中冷器和油冷 ， 有效提高其冷却效率 。 另外两侧导风口采用鱼鳃式的造型 ， 不仅对车头起到很好的导风散热作用 ， 更能将车辆行驶时产生的高压气流高速排放 ， 增加了车头的下压力 。
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六边形格栅使用哑光碳纤导风口设计 ， 让前方的冷风更集中导入引擎舱 ， 同时增加车头进气量 。 而中网上四个凸起的小扰流片则让车头更具侵略性 ， 哑光真空碳纤维材料的材质也将车身轻量化进行到底 。
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值得一提的是 ， PPV400的引擎盖也采用双面碳纤维材料打造而成 ， 对比原厂机盖除了能大幅减轻重量以外 ， 发动机盖还采用了散热口设计 ， 能把发动机舱内的热气流快速排出 。
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而PPV400S则是ASPEC为7.5代高尔夫R（及GTI）车型打造的整体升级套件 ， PPV400S空力套件延续了PPV400动感刚劲的特点 ， 并在一些细节变化上重新作出调整 ， 让整个车头线条更富层次感 ， 与7.5代高尔夫车型整体风格更加协调 。
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除此之外 ， PPV400S在引擎盖上还增加了两个三角形的进气导流孔（NACA DUCT） ， 能更好的为发动机以及涡轮进行散热降温 。
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车身侧面 ， ASPEC给PPV400/PPV400S升级了碳纤维侧裙 ， 增加车体宽度的视觉效果 ， 让车辆侧面轮廓更显立体感 ， 同时能有效减少行驶中产生的逆向气流 ， 进一步提升高速行驶稳定性 。
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另外 ， 碳纤维后视镜盖的加持也让PPV400/PPV400S对比原厂高尔夫R有了更明显的辨识度 。
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来到车尾 ， PPV400/PPV400S也升级了ASPEC出品的真空碳纤维后包围 ， 让车辆原本平淡的尾部造型更具运动感 。 碳纤维下扰流看起来似乎有点夸张 ， 但倘若你知道它拥有400匹马力后 ， 那你才会明白这些都不是表面功夫而是都有实际作用 ， 它在提升整体外观冲击力的同时 ， 还能更迅速将车底气流有序导出 ， 再加上尾部两侧的散热孔能有效释放包围内部空气阻力 ， 降低行车阻力 。
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后唇采用的双边四出排气尾嘴设计 ， 让整个尾部呈现出更为饱满、动感的造型 。 排气管也经过了全面升级 ， 其采用ASPEC iDEAS智能阀门排气系统（76mm管径中尾段+头段+高流量催化） ， 搭配碳纤尾嘴 ， 不但视觉上更出众 ， 对动力也有一定提升 ， 同时为400匹的强劲性能打下基础 。
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