|有你怀念的么？盘点那些消失的汽车设计
[爱卡汽车 汽车文化 原创]
在不算漫长的汽车发展史上 ， 汽车无论是设计还是配置 ， 都经历过多次的更新换代 。 在这个过程中 ， 涌现出了很多或经典或特别的设计 ， 比如上个世纪七八十年代风靡一时的跳灯 ， 又或者代表了美国浮华年代的尾鳍 。 今天我们就来跟大家盘点一下 ， 那些曾经很酷的汽车设计 ， 看看有没有你怀念的那一个 。
本文图片
首先说我们最怀念的跳灯 。 跳灯也被称作隐藏式大灯 ， 上个世纪七八十年代风靡一时 ， 是人们极为喜爱的设计元素 。 它没有什么特别的功能性 ， 最多就是关闭时降低一些风阻 ， 但开启后风阻会变大 ， 风噪也比较明显 。 出于行人保护的考虑 ， 这种设计已经消失在历史长河中 。 但它独特的设计风格永远留在了车迷们的心中 。
本文图片
再有就是极具美国时代特征的尾鳍设计了 ， 这种设计在1950-1960年风靡美国 。 它的设计初衷特别单纯 ， 单纯的为了炫耀 。 当时二战刚结束 ， 欧洲各国遭受重创 ， 美国独善其身 ， 美国人也沉迷于安逸的生活 ， 这种招摇的设计受到追捧 ， 在市场上大放异彩 。
本文图片
但没多久很多知名人士批评这种设计哗众取宠 ， 到了60年代 ， 人们开始追捧简洁的楔形车身 ， 尾鳍设计随之消失不见 。
本文图片
说到三角窗 ， 现代轿车上也都广泛采用 ， 为的是减小侧面盲区 。 但以前的三角窗可是能开启的 ， 主要是为了起到通风作用 。 但当汽车空调和天窗出现后 ， 车厢内的通风问题得到解决 ， 三角窗也变成了鸡肋 。
本文图片
再有就是立标 。 汽车标志是汽车文化重要的一部分 ， 很长一段时间 ， 汽车前面都要竖一个象征自己品牌的标志 。 但人们发现立标在碰撞时对行人的伤害很大 ， 为了满足日益严格的碰撞法规 ， 现在除了劳斯莱斯、奔驰等极少数品牌 ， 我们已经难觅立标踪迹 。
本文图片
而它们为了这一设计传承也要付出更高的成本 ， 采取一定措施来提高安全性 。 比如劳斯莱斯的立标在一定时速会自动收回 ， 奔驰的立标既要保持直立 ， 同时也要能保证受力时自由活动 ， 从而降低碰撞时对行人的伤害 。
本文图片
说一个冷门的 ， 自动安全带 。 1972年大众发明的 ， 跟现在的三点安全带不同 ， 自动安全带是两点式 。 一头固定在车座一侧 ， 另外固定在门框 。 通过电动滑轨你一上车自动拉安全带 ， 听上去是不是挺爽的 。 但是这种安全带在发生事故时约束性一般 ， 很容易产生事故 ， 因而在20 世纪90 年代后期这东西就消失了 。
本文图片
沙发式座椅也已经消失在历史中 ， 这种宽大的一体式沙发座椅曾经是汽车的主流设计 ， 看着就很舒适 ， 但也仅限于看上去 。 由于公路的飞速建设 ， 汽车成了人们远行的工具 ， 这类座椅不适合长途乘坐 ， 而逐渐被更符合人体工程学 ， 更适合长途乘坐的座椅取代 。
推荐阅读
- 10款紫色系多肉，高贵梦幻，养一盆“紫气东来”，总有你喜欢的！
- 趣头条|【为什么300万人都选帝豪GL】因为有你，每个周末都与众不同
- 汽车娱生活|售12.99万起，盘点三款合资中型SUV，还有一款非承载式车身结构
- 环球车讯网|11月销量盘点：蔚来销售5291辆，BaaS购车用户占比提升
- 环球车讯网|五万元入门代步车盘点，合资车也不是没有可能
- 趣头条|盘点几款即将上市的“概念车”，引领自主高端新时尚
- 奢侈品|盘点八十年代中国人的奢侈品：有钱人的象征，你家曾拥有哪些？
- 上海戏剧学院|上戏75周年，陆毅李冰冰任泉晒照为母校庆生，模样青涩引人怀念
- 汽车知识|无后驱不豪华盘点3款后驱豪车，最后一款20万不到
- 腾讯汽车|新CC领衔/12月上市轿车盘点 心动不如趁年底行动