车解读零一|买GL8奥德赛的再等等，丰田加长汉兰达入华在即，有望明年国产( 二 )
与此同时 ， 塞纳在引入国产过程中 ， 还有望再度实现尺寸增长 ， 这意味着它的到来有可能成为别克GL8多年统治中的最大威胁 。
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动力总成
由于新一代塞纳也是在与第四代汉兰达共享的TNGA-K平台上打造而来 ， 这意味着其在入华国产后的动力总成有望与汉兰达共享 ， 想要获得海外市场当中的3.5L自然吸气V6发动机是没什么可能了 ， 但至少也能够获得220Ps/350N·m的2.0T涡轮增压L4发动机 ， 也足以在爱信8AT的支持下 ， 帮助这台中大型MPV应对日常的舒适出行通勤任务 。
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由于在此前的国内汽车市场当中 ， 我们仅看到过丰田埃尔法这样的中大型MPV ， 而且注重商务舒适的它在动力性能方面的确无法为现在的塞纳提供参考标准 。 但就身材更为高大挺拔的汉兰达来说 ， 2.0T+8AT的组合放在塞纳身上并不违和 ， 即便它还是会在起步阶段遭遇一定乏力感 ， 可比2.5L双擎更强劲的" 硬输出" ， 仍能保障它在综合驾驶出行过程中的"重拳"效果 。
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当然 ， 在海外市场已经装配A25A-FXS型号2.5L自吸发动机 ， 并与双电机组成THS油电混动系统的情况下 ， 入华的国产车型也有望继续保有这项优势 ， 246Ps的综合最大功率是高于目前凯美瑞双擎所搭载的混动总成的 。
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评在最后
就目前我们从相关渠道掌握的信息来看 ， 由广汽丰田投产的Sienna塞纳 ， 已经在今年的第二季度进入到了广丰的第四工厂之中 ， 在缺席广州车展之后 ， 其有望在明年与一再推迟的第四代汉兰达一同亮相消费市场 。
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