汽车知识|提升出行品质 广汽传祺M8让你买得值用得值( 四 )
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在我们看不到的地方 ， 比如座椅内部材质也进行了优化 ， 采用柔软度、触感更好的真皮和PVC面料 ， 并对不同密度和硬度的发泡接触区域提高了乘坐的包覆感 ， 以此来增加整体乘坐舒适性 。 第二排中央的折叠小桌板起到了锦上添花的作用 ， 当然了 ， 如果在增加一个220V的电源会更好 ， 时刻保证笔记本电脑电量充足 ， 还是很有必要的 。
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虽然第二排才能带来车内专属感 ， 但是对于拖家带口全家出行来说 ， 第三排也同样重要 ， 首先靠背新增手动可调功能 ， 便利性提升的同时兼顾提升了后备箱空间 ， 其次更有可放倒和向前翻折的百变组合 ， 完全可以满足多场景出行 。
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2.0T+8AT最先进的动力组合
一辆优秀的全能MPV驾驶起来应该是平顺、细腻和游刃有余的底气 ， 传祺M8的第三代2.0T+爱信8AT的动力组合恰好就是寻求平稳驾乘的最佳证明 ， 相对上一代发动机额定功率提升25% ， 最大扭矩提升22% ， 在1200rpm即可达到最大扭矩68% ， 如果是了解广汽传祺的消费者应该清楚 ， 这款发动机也使用在GS8和GA8上 ， 确保了品质可靠性 。
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看到数据的时候 ， 可以丝毫不用担心这台2.0T的动力水平 ， 但不要忘了这可是一辆MPV ， 加速性可能并不是考核它的指标 ， 所以我从底盘滤震性、隔音静谧性、行驶平稳性三个方面给大家说说我的感受 。
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底盘采用了高端豪华车才会用到的四轮全独立悬挂系统 ， 联合奔驰技术团队经过多轮精心调校 ， 悬架的滤震效果比较出色 。 我也分别尝试坐到第二排和第三排的车内跳动表现 ， 几乎都是安稳扎实的 ， 面对细微颠簸和较大坑洼时 ， 能感受到冲击感几乎可以忽略不计 ， 传祺M8只为满分舒适而来 ， 这种隔绝和吸收能力可以说无惧市场上任何主打商务MPV的挑战 。
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全车身大规模应用高规格的吸隔音材料 ， 从前围隔音垫、内饰件声学包、PET后轮挡泥板等 ， 小到各泄漏孔堵盖都充分考量 ， 而新款中还使用了电子换挡 ， 彻底隔绝换挡机构与动力总成的机械连接 ， 规避传递路径上的异响和振动 。 全面合理布置的整车气密性也有效降低了行驶风噪 ， NVH性能做的挺到位的 。
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虽然它有经济、普通、运动三种驾驶模式可以切换 ， 但不管放在什么模式下 ， 转向力度我认为是属于比较偏重的 ， 带来的好处是没有明显的虚位 ， 高速行驶时 ， 给到驾驶员的反馈稳定性也更强一些 ， 不过要是在狭窄路段开着它的话 ， 可能就会比较累 ， 嗯 ， 对 ， 平时老板们可能也并不需要自己驾驶 ， 我只是说出了司机的想法 。
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L2级自动驾驶是提升主动安全水平和解放手脚的辅助功能 ， 新增加了更高性能的传感器 ， 并对硬件平台进行了升级 ， 使其能支持更负责的智能驾驶辅助功能 ， 包含18项先进的智驾功能 ， 做到行车事故防范于未然 ， 大幅提升驾驶安全 。 在使用自适应巡航ACC过程中 ， 增加了对道路限速牌的识别 ， 实现了智能限速巡航 。 不但省去了踩油门和制动操作 ， 还省去了频繁切换巡航速度的操作 。 车道保持辅助也能始终让车辆在车道中央行驶 ， 方向修正比较细腻 ， 当判断有碰撞风险时 ， 紧急车道保持辅助系统将会给方向盘一定的力矩让车辆保持在本车道内 ， 避免发生碰撞 。 ADiGO自动驾驶系统可以完全信赖 ， 也愿意去长时间使用 ， 确实让我们开车轻松了不少 。
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