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上汽|国内车企Q3业绩出炉，自主品牌大有火车头之势，车市复苏稳了？


近期 ， 各家车企们已经陆陆续续公布了自己的Q3季度财报 ， 在车市销量回暖的大背景下 ， 车企们的表现有的出色有的却不太乐观 。 在已经公布财报的品牌中 ， 我们发现自主品牌的整体表现比较强势 ， 头部品牌的销量增幅基本都跑赢了大盘 ， 大有"火车跑得快 ， 全凭车头带"的架势 。 在这种形式下 ， 我们中国车市的复苏 ， 可以说稳了吗？
头部自主品牌表现强势
上汽|国内车企Q3业绩出炉，自主品牌大有火车头之势，车市复苏稳了？
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在2020Q3季度中 ， 长城、比亚迪等品牌的表现相当抢眼 ， 长城汽车方面 ， 其第三季度的营业总收入为212.02亿元 ， 同比增长18.01% ， 净利润为14亿元 ， 同比增长高达507%！前三季度 ， 长城汽车营业总收入达625.78亿元 ， 净利润为29.17亿元 。 长城的这份成绩 ， 实在来之不易 。
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比亚迪方面 ， 其前三季度收入938.22亿元 ， 同比增长5.44% ， 净利润为15.74亿元 ， 同比增长3.09% 。 但比亚迪第三季度的表现有些疲弱 ， 净利润只有1.192亿元 ， 相比去年同期的10.5亿元下降了很多 。 比亚迪能在前三季度数据中保持增长态势 ， 主要由前两季度的数据在支撑 ， 受新能源汽车销量下降的影响 ， 比亚迪的整体盈利水平有所下滑 ， 不过瑕不掩瑜 ， 这仍然没能阻止比亚迪整体业绩上扬的表现 。 相信随着国内新能源汽车用车环境的不断优化 ， 比亚迪销量的问题也能迎刃而解 。
困难车企仍不在少数
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相比之下 ， 有些自主品牌的表现依然处在回暖期 。 以上汽和长安为例 ， 上汽仍然在亏损 ， 只是亏损率进一步收窄；长安前三季度整体亏损 ， 但Q3季度已经开始实现了正增长 。 这两家品牌的自主车型表现实际上非常强势 ， 出现问题的版块实际上都在合资车领域 。
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上汽方面 ， 上汽的利润奶牛上汽大众的销量已经连续下跌了很久 ， 至今仍然没有好转的迹象 。 上汽其它车型的盈利被上汽大众稀释后让报表不再好看 ， 但上汽的整体亏损仍然收窄 ， 足以证明上汽的业务能力非常出色 。 长安方面 ， 长安福特、长安马自达两家合资品牌的跌幅都在扩大中 ， 但长安整体在Q3实现了正增长 ， 也足够说明长安自主车型很能打 。
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窥一斑而见全豹 ， 自主品牌的自主车型如今的整体表现非常出色 ， 但无奈始终有拖油瓶在身后 ， 让企业的整体盈利水平大打折扣 。 这些问题一日不解决 ， 厂家们就一日不能专心图发展 。 当大多数车企都能摆脱这些问题的时候 ， 我们才能去幻想牛市的景象 。 在此之前 ， 任重而道远 。
稳增长 ， 还要看接下来一年的表现
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稳增长 ， 是我国现阶段对各行各业发展的总体目标 。 车企们为了稳定增长 ， 除了要开拓新的市场、为消费者提供更有购买价值的新产品外 ， 更重要的地方还在于全社会都要给与消费者充足的购买信心 。 而这一切都还需要一定的时间 。 因此 ， 我们不能因为车市的需求刚刚回暖就妄下判断 。 而是要把眼光放得更长远一些 ， 未来一年 ， 或许我们就能拨云见日 ， 看清发展趋势了 。
结语：现在谈稳 ， 为时尚早


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