汽车|钟观 | 为什么说东风本田是家“四驱”车企？( 二 )
然而 ， 在行业领先的数字背后 ， 东风本田近年来维持并确保下一阶段强悍竞争力的核心要素却鲜有人提及 ， 那就是东风本田的产品已经做到了同时覆盖”燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统 ， 这在业内是非常罕见的 。
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2019年9月 ， 由CR-V、
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INSPIRE(参数|图片)、艾力绅组成的混动家族构建完成 ， 使得东风本田成为业内首个覆盖“SUV+轿车+MPV”全车系的混合动力家族；今年9月 ， 搭载1.5L i-MMD混动系统的享域锐·混动正式上市 ， 它的到来使东风Honda混动家族阵容持续壮大 。
时隔20天 ， Honda在华首款PHEV车型—— CR-V锐·混动e+全球首发亮相 ， 不仅使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV ， 同时助推东风Honda进入到油电混动和插电混动并举的2.0时代 ， 使其成为业内少有的同时覆盖四种动力系统的企业 。
尤其是东风本田混动家族 ， 自从上市以来 ， 其混动车型一直保持快速上涨的市场表现 。 2020年 ， 混动家族前十个月累计销量超过7万台 ， 同比激增58% 。 未来 ， 这一家族范围将不断扩大 ， 并扩展至各个细分市场 。
2020年10月 ， 中国汽车工程学会公布的《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》指出 ， 不仅混合动力将作为最重要的节能技术在汽车领域推广 ， 2035年节能汽车与新能源汽车更是将各占50% 。
当下 ， 东风本田的产品布局已经做到了传统燃油车与新能源比翼齐飞 ， 混动车与纯电动车并驾齐驱 。
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