汽车|“数字化”是噱头还是底气？第八代高尔夫产品解析丨视界( 三 )
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▲Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统
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▲Pre-Crash预碰撞保护系统
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▲MKB多次碰撞预防系统
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▲施工地带辅助功能
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▲Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）
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MIB 3系统的车机系统支持智能语音控制、在线导航、在线媒体娱乐、智能家居和智联控车等现代智联功能 ， 虽然和一些互联网大厂产品无法相提并论 ， 但已经比上一代车机的使用感受提升不少 。
一成不变的动力总成 ， 是成熟稳定还是缩减成本？
新一代高尔夫在动力部分并没有进行改变 ， 依旧搭载EA211+DQ200的组合搭配 。 1.2T和1.4T两个排量级别的动力参数分别为116PS/5000rpm和150PS/5000rpm ， 峰值扭矩200N·m/2000rpm和250N·m/17500rpm 。 这组动力参数相信很多老车迷都已经滚瓜烂熟了 。
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大众早在2017年就面向海外市场已经投放使用了功率达160PS的EA211 EVO版本 ， 但在国内依旧沿用了此前的动力总成 ， 不知是出于对新机型品质的权衡 ， 还是国产化研发成本、投资新的生产线成本过于昂贵 ， 便沿用老款以节省资金 。
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▲图为EA211 EVO一代
但据悉国内将在2023年开始使用EA211 EVO二代机型 ， 并且只有一种功率版本 ， 或许在八代高尔夫的中期改款上就能和它见面 。
作为大众最经典的产品之一 ， 高尔夫自1974年诞生至今已经走过八代历程 ， 而它也跟随着时代的步伐不断调整自身定位和形象 ， 在风卷云涌的市场中始终牢牢占据一席之地 ， 足以说明它的产品力 。 而全新的第八代高尔夫在新时代通过数字智能化的体现 ， 也同时体现出大众在面对新时代时的产品发展方向 。 在ID系列电动化推进的同时 ， 传统燃油车也有着属于自己的前进道路 。
资料参考：
1、大众官网：https://www.vw.com.cn/
2、汽车之家：https://www.autohome.com.cn/beijing/
版权联系：media@freeriders.cn
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