汽车|“数字化”是噱头还是底气？第八代高尔夫产品解析丨视界( 二 )
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宝来(参数|图片)到
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迈腾(参数|图片)直到奥迪
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A4(参数|图片)等系列车型 ， 都能脑补到它们那些标志性的特点 。 原因无他 ， 只因为大众此前将这套内饰风格最大化运用 ， 搭载在各个级别的不同车型之上 ， 让人们形成了刻板的印象 。
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▲图为上一代高尔夫内饰
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但新一代高尔夫在内饰方面一改以往车型的沉闷保守风格 ， 采用大量拼色搭配以及现代感元素 ， 打造了一个十分具有科技风的座舱氛围 ， 多彩氛围灯+ 黑白色调的主氛围比起此前的单色调增添了一股科技感和年轻动感活力 。
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10.25英寸仪表+8.25中控屏幕集成了车辆的绝大多数信息显示和控制 。 虚拟仪表除了更加炫酷之外 ， 在行车信息方面也能带来更多的显示 。
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HUD抬头显示 系统不仅在科技感方面拉满 ， 同时也能够 配合10.25英寸仪表给驾驶员更全面、更便捷的信息显示 。
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第八代高尔夫取消了车辆中控上的多数实体按键 ，升级到MIB 3系统的车机集成了包括娱乐和空调调节的大部分功能 。
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由于换上了全新的电子挡杆 ， 导致第八代高尔夫不支持切入手动模式 ， 从而让除了拥有方向盘拨片的R-Line版本之外的全系车型成为纯粹的“自动挡” 。 虽然“D/S”挡位之间的切换能够满足对不同动力输出模式的需求 ， 但对于部分需要掌握精细动力的激进驾驶员来说还是略有遗憾 。
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全新的设计理念 ， 让高尔夫在内饰上跟进了时代的潮流 ， 科技含量提升的同时 ， 在颜值方面也有所改善 ， 能够被更多年轻消费群体接受 。
智能水平提升 ， 数字化跟进主流
在全球从互联网时代跨越到智能时代之后 ， 各大主机厂纷纷对车辆智能控制、智能辅助等系统进行研发升级 ， 但在潮流之中大众的脚步却显得不急不躁 ， 始终慢人一步 。 但第八代高尔夫在数字化、智能化系统方面的改善可以说是洗心革面 ， 虽然不及顶尖新势力的全面智能化 ， 但也依旧不低于行业平均水准 。 尤其是目前大众正处于从一个百年老字号传统品牌向着全面电动化转型的时机 ， 更是不能用太过寒碜的配置来糊弄消费者 。
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