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林林Go|以后越野不是男性玩家的天下了，坦克300让小姐姐们“能文能武”( 二 )


那么 ， 坦克300身上加持的又是怎样的呢？它匹配双速电控分时四驱系统 ， 采用美国博格华纳四驱系统 ， 驾驶者可根据车辆和道路状况 ， 主动选择四轮驱动模式 ， 也就是将“三把锁”全部打开 ， 可实现前后轴轮锁止 ， 再搭配前后轴锁止 ， 可实现车轮上输出相同转速和扭矩 ， 脱困能力大大增强 。
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特别有意思的是 ， 坦克300还可以开启CCO蠕行模式系统 ， 也就是俗称的“傻瓜越野模式“ ， 它就可以自动控制自己的发动机扭矩输出、变速系统、刹 车 ， 我们只需要看方向 ， 探清前路 ， 从容躲避障碍物就好 。 嗯 ， 这简直就是专 为女性设计的嘛 ， 开着这样的车 ， 我一个小女子也能够征服大地了！
9种驾驶模式
越野路上各种路况都不在话下
除了上面说的那些越野利器外 ， 坦克300还具备两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八种模式+专家功能 ， 共计9种驾驶模式 。 这可真是360度全方位满足越野爱好者的各种需求 。 想着以后能开着它去翻山越岭 ， 平淌沙漠山丘 ， 草地雪原……旁边投过来的那些羡煞的目光 ， 小女子想想都开心 。
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为了能够让大家亲身体验上述种种越野利器是如何发挥其功效的 ， 此次重庆试驾 ， 坦克300特别在重庆越野公园备齐了各种复杂路况 ， 包括炮弹坑、A字坡、涉水坑、岩石路面等等 。 像我这样的越野新手 ， 在包括“三把锁“在内的各种越野利器的加持下 ， 都能够轻松越过重重障碍 。
【林林Go|以后越野不是男性玩家的天下了，坦克300让小姐姐们“能文能武”】当然 ， 你要嫌在各种挡位换来换去 ， 就偷懒开启CCO蠕行模式吧 ， 搭配2档或3档时 ， 可以将车辆性能发挥到极致 ， 使行驶更畅通 。 而为满足专业越野玩家的极限越野需求 ， 坦克300还提供“专家模式” 。 当“专家模式”启动时 ， 系统会关闭车身稳定系统 ， 不会带来任何电子限制 ， 充分让驾驶员掌控车辆 ， 从而感受极致的越野操控体验 。
内饰很有特色
不仅科技范十足
豪华感也到位
如今的女性不仅仅要求外表颜值高 ， 对“内在美”也是要求颇高的 。 我以为像坦克300这样的越野车通常都会给一个酷酷的外观 ， 然后内饰呢 ， 就特别硬刚的那种 。 然而 ， 坦克300的内饰豪华得很难让人跟传统的越野车联想在一起 。 因为不仅豪华 ， 还科技感十足 。
作为一名女性体验者 ， 对于整个内饰的感受还是很不错的 。 简约、大气又透露着很“飒”的感觉 。 坦克300采用了沉浸式座舱 ， 双12.3英寸互联仪表 ， 显示屏分辨率达到了1920*720 ， 内置多媒体娱乐系统应用、蓝牙电话、导航信息等功能 ， 还支持中控HUT（仪表+多媒体显示屏）双屏互动 。 它的画面显示更细腻 ， 动画更酷炫 ， 科技感十足 。
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除此之外 ， 可以注意到坦克300在内饰里的各种细节之处 ， 体现出了其豪华的氛围：坦克300的座椅及门板内侧均采用菱形缝线打孔工艺 ， 而后排豪华航空座椅采用了人体工程学设计 ， 车内大多采用软性材质包裹 ， 精致的木纹装饰面板等等 ， 显示了坦克300与其他越野车的不同之处 。
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哦 ， 对了 ， 坦克300的尾门设计也很人性化 。 虽然我的个头很高 ， 但是为了照顾更多的女性 ， 它的尾门设计是向右侧开启的 ， 再也不用垫着脚尖够尾门了 。 而且这样的设计 ， 还方便取放物品 。 另外 ， 后排座椅靠背亦可实现比例放倒 ， 内侧还配有220V电源插口 ， 扩展型和实用性都不错 。


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