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|LG化学成Model Y独家供应商？哦，韩媒说的，那没事了


“毛豆Y（Model Y）不用宁德了 。 ”
“宁德时代股票要歇菜了 。 ”
“是不是因为质量真的有问题？”
“我要给老马推特留言让他三思 。”
……
【|LG化学成Model Y独家供应商？哦，韩媒说的，那没事了】随着近日有媒体报道LG成为国产Model Y 唯一电池供应商后 ， 第一电动网的用户群里也炸了锅 。
为什么 ， 这三个字不仅用户在问 ， 作为行业观察者的我们心中也有不少疑惑 。
在经过一番打听求证后 ， 一位接近宁德时代的消息人士告诉第一电动网：“我了解到的情况是宁德时代会继续给Model Y供货 ， 而且车企主推的车型会有先后 ， 不是说LG和特斯拉签约了就是独家供应商 。 ”
末了 ， 又补充了一句 ， “韩媒还说端午节是他们的 ， 你信吗？”
随后 ， 小编也搜索到了该消息的原始出处 。
|LG化学成Model Y独家供应商？哦，韩媒说的，那没事了
本文图片

（截图至KED Global网页）
这是一篇发表在The Korea Economic Daily的文章 ， 文章标题也很直白——《LG Chem beats CATL, Panasonic to supply batteries for Tesla’s Model Y SUV》（LG打败宁德时代与松下 ， 为特斯拉Model Y提供电池） 。
该文章提到 ， 根据业内消息 ， LG化学已经被选为特斯拉Model Y的唯一供应商（LG Chem, the world’s largest EV battery maker, has been chosen as the sole supplier for the luxury SUV model） 。
至于特斯拉这么做的理由 ， 该文章表示有行业观察人士透露 ， 之所以选择LG化学作为唯一供应商 ， 是因为该公司的技术实力 。 因为Model Y比Model 3重25% ， 需要品质更好的电池才能提供更长的行驶距离 。
文章还表示 ， 宁德时代曾被认为是最有实力的候选者之一 ， 但由于该公司专注于低成本的磷酸锂铁电池 ， 因此被排除在供应商之列（CATL, China’s leading battery maker, had been tipped as one of the strongest candidates, but was excluded as a supplier as it focuses on a different, low-cost type of battery, known as LFP） 。
如此之外 ， 文章还引用了一名中国电池行业官员的话 ， “CATL’s LFP-type batteries cannot support the Model Y’s weight and performance. The latest deal proves LG Chem’s technological edge over its rivals（宁德时代的磷酸铁锂电池不能支持Model Y的重量和性能 。 这次交易证明了LG化学相对于竞争对手的技术优势） 。 ”
暂且不论这位所谓的“中国电池行业官员”到底是谁 ， 这样的逻辑着实有些让人摸不着头脑 。
根据第一电动研究院数据 ， 今年1-9月宁德时代在国内的累计装机达15.7GWh ， 其中 ， 三元电池占比超过60%且基本都集中在乘用车领域 ， 同时 ， 宁德时代在811电池系统、镍55等三元材料领域持续有研究成果发布 。 “专注于低成本的磷酸锂铁电池”这样的结论实在写得过于草率 。
|LG化学成Model Y独家供应商？哦，韩媒说的，那没事了
本文图片

（特斯拉Model）
同时 ， 这篇文章中还使用了“特斯拉在中国制造的低端Model 3（low-end made-in-China Model 3）上使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池 ， 而高端Model 3（high-end Model 3）虽然也在中国制造 ， 但电池则外包给LG化学”这样的描述 ， 颇有些宁德时代只能搭载在低端车型 ， 高端车型还是要交给LG化学的意味 。
当然 ， 韩国经济日报的定位是向全球读者提供韩国企业、行业和金融市场的新闻和分析 ， 屁股决定脑袋也是无可厚非 ， 但作为国内媒体 ， 仅凭外媒报道便给出“宁德时代出局”这样的判断却显得更为草率 。
目前根据特斯拉官方信息 ， 接受预订的Model Y只有双电机全轮驱动长续航版和Performance高性能版两个版本 ， 这两个版本的动力电池已确定由LG化学供应 。 但这只意味着短期内 ， 上海生产的Model Y车型将全部由LG化学供应 ， 并不能将次与LG化学是Model Y的唯一供应商划等号 。


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