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消费税|雷车越卖越好，就是不优惠还加价？别着急，离“大官降”不太远了


随着丰田品牌以及雷克萨斯在国内的市场认可度越来越高 ， 很多消费者逐步认可了雷克萨斯作为亚洲豪华品牌的地位和存在 ， 所以雷克萨斯在国内的销量越来越好 ， 作为全系进口豪华品牌 ， 雷克萨斯在国内月销量过2万辆已经是很正常的水平 。 但是在我们看来 ， 雷克萨斯的市场潜力至今没有被发掘出来 ， 原因很简单 ， 那就是雷克萨斯的绝大多数产品都没有优惠 ， 部分主销车型甚至还存在加价销售的情况 ， 这就让很多看重雷克萨斯品质、口碑的朋友对其望而却步 ， 最终只能选择其他愿意降价的豪华品牌车型 ， 包括小编也是如此 。
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对于雷克萨斯的产品而言 ， 不降价反而加价 ， 主要原因还是品牌和产品的认可度够高 ， 丰田方面也不希望通过损失单车利润来获得更高的销量 。 但是如果雷克萨斯的产品在价格上本身能够优惠 ， 也就是实现“官降” ， 那么其实购买门槛其实就会低很多 。 而我们知道 ， 对于雷克萨斯全系进口的豪华品牌及其车型来说 ， 价格中进口税相关的税费还是比较高的 ， 如果税费能降下来 ， 雷克萨斯的产品价格也就能顺势降下来 。
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好消息还是来了 ， 最近一段时间 ， 关于RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）签署的新闻报道铺天盖地 ， 经历多年谈判 ， 终于签署落地 ， 成为东亚区域合作的典型代表 。 而在该协定框架范围内 ， 降低汽车进口关税也位列其中 。 根据协定 ， 未来中日双边贸易主要集中在电子电气产品、机械产品、汽车和光学产品等层面 ， 未来关税会逐步降低直至取消 。
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所以丰田作为日系车进口到国内的绝对大户， 未来一定会逐渐受益 ， 随着关税持续降低 ， 雷克萨斯之前坚决不国产的决策 ， 将持续展现出前瞻性 。 也就是说 ， 关税降低直至取消 ， 基本上就没啥关税了 ， 相比于斥巨资在国内投产 ， 还要承担一定的口碑损失风险 ， 未来税费层面对于雷克萨斯的进口车将更加友好 。
而对于消费者来说 ， 随着关税降低直至消除 ， 购买雷克萨斯的产品将会便宜非常多 。 我们拿雷克萨斯
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NX(参数|图片)举例 ， 通过计算前后价格 ， 就能看出到底能降价多少 。 雷克萨斯NX300h在日本官网的售价为519万日元 ， 按照当下汇率 ， 折合人民币32.8万元 。
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当前价格的主要构成为车辆价格、关税、消费税和增值税 ， 我们就按照这合格结构来算 。 首先关税等于到岸价乘以关税税率 ， 目前汽车关税税率为15% ， 这款车的关税税额为4.9万元 。
消费税和排量挂钩 ， 雷克萨斯NX300h搭载2.5L自然吸气发动机 ， 税率为9% ， 所以消费税=（含关税价格) ÷ （1- 消费税率）x 消费税率 ， 算下来就是37.7万/（1—9%）x9%=3万元 。
增值税税率为17% ， 增值税=（报关价+关税+消费税）x 17% 。 这辆车的增值税额 =（32.8+4.9+3）x 17% =6.9万元 。 所以总价就变成了32.8+4.9+3+6.9=47.6万 ， 和国内售卖的NX300h高配车型价格相当 ， 当然雷克萨斯本土销售车型要比中规版车型配置高很多 ， 所以价格算下来也要比国内售售卖的入门级NX300h要高一些 ， 而雷克萨斯在日本本土并不售卖价格更低的NX200 ， 所以也没法做对比 。
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