销量|有人坚持“跳坑”，有人退回四缸，三缸机，只能走不能留？( 二 )
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实际上不管技术、参数方面的水平是怎样的 ， 丰田在大家都“退团”三缸机的时候 ， 还要坚决向三缸机挺近 ， 其实意图非常明显 ， 就是丰田不信邪 。 其实从今年丰田在国内的销量表现来看 ， 丰田抵御市场风险和产品风险的能力非常强大 ， 尤其是
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凯美瑞(参数|图片)等车型的机油乳化问题 ， 丝毫没有影响丰田的销量一路走高 。 所以我们认为丰田大概率是认为凭借丰田的品牌力和口碑 ， 足以抵消掉人们对于三缸机的不认同 ， 因为丰田在国内的口碑 ， 比其他品牌要坚挺太多 ， 就算三缸机 ， 也能平着趟过去 。
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不过不管丰田的三缸车型在销量层面到底会有什么样的表现 ， 似乎对于三缸机的前景都没啥大的影响 ， 因为丰田能做到的事情 ， 别人未必能做到 。 丰田能把163马力的2.7L普拉多卖到40多万 ， 其他品牌敢这么干吗？所以丰田是无法代表趋势的 ， 其他品牌纷纷从三缸机退回四缸机 ， 才是主流 ， 当然人们也未必因为不认可其他品牌的三缸机 ， 就不认同丰田的四缸机 。
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【销量|有人坚持“跳坑”，有人退回四缸，三缸机，只能走不能留？】现在看来 ， 在内燃机向纯电车、氢燃料电池汽车的过渡过程中 ， 三缸机似乎扮演的角色只能是一个注脚 ， 很难成为主流了 。 可能在未来一段时间 ， 四缸机+混动将成为过渡时期传统燃油车的主要形式 ， 三缸机或许将只是一个昙花一现的过客！
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