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AutoLab|何小鹏马斯克隔空互怼，小鹏汽车和特斯拉谁不讲武徳？( 二 )


也就是说 ， 截至目前 ， 这起诉讼案还没有明确结论表明 ， 小鹏汽车有滥用商业机密或其他不当行为 ， 具体还要等待第三方对两家公司自动驾驶源代码进行审查后 ， 再给出法院进一步判定的依据 。
而此前的多起类似质疑竞争对手通过雇佣前员工窃取商业机密的案件 ， 比如特斯拉 VS ZOOX、谷歌 VS 优步 ， 最终都是和解了事 ， 被起诉的一方认栽赔钱 。
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谁家的自动驾驶更强？
所以对于特斯拉和小鹏汽车之间 ， 究竟孰是孰非 ， 我们目前无法作出判断 ， 而且从之前的类似案件结果来看 ， 很可能最终也都不会给出明确的非黑即白的结论 。
AutoLab|何小鹏马斯克隔空互怼，小鹏汽车和特斯拉谁不讲武徳？
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反倒是大家接下来的关注焦点 ， 可能应该放到关于自动驾驶的技术路线之争上 ， 也就是开头提到的 ， 小鹏汽车要使用激光雷达了 。
在自动驾驶路径选择上 ， 特斯拉一直是坚决站在激光雷达对立面的 ， 马斯克鄙视一切激光雷达、高精地图和电子围栏的应用 ， 觉得都是没有价值的辣鸡 ， 只要有摄像头+毫米波雷达+超声波雷达就足够了 。
他的逻辑是 ， 人开车的时候靠的不就是双眼么 ， 谁脑子里也没装激光雷达啊 ， 那为啥自动驾驶汽车就非要激光雷达呢？激光雷达只会徒增海量但无用的数据 ， 所以使用昂贵的激光雷达不但是错的 ， 还很蠢！想依赖激光雷达实现无人驾驶的人“注定失败” 。
对于外界评论特斯拉不用激光雷达 ， 就是为了省钱的说法 ， 马斯克公开表示 ， 就算激光雷达免费了 ， 我们也不会用 。
现在 ， 小鹏汽车已经转向另一条跑道了 ， 所以接下来两家公司的自动驾驶路线肯定完全不同了 ， 对用户来说 ， 与其关心谁抄谁 ， 可能谁家的技术更好用才是王道 。
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就目前在国内的特斯拉NOA、蔚来NOP和小鹏NGP来看 ， 凡是三款都体验过的科技博主 ， 基本都认为小鹏和蔚来秒杀特斯拉 ， 在我看来这个结果一点也不让人惊讶 ， 就特斯拉在国内的导航系统来说 ， 指路都指不明白 ， 更别提自动驾驶了 。
不过这也不能代表特斯拉的自动驾驶确实不如小鹏 ， 毕竟从海外媒体放出的FSD Beta在美国的各种路试视频来看 ， 效果是真的很牛 。
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