汽车|传统车企错失电动汽车高端化( 三 ) |新车资讯|广

早早瞄上中国电动跳板的，还有奥迪，奥迪e-tron对于奥迪来说代表了电动化战略的开端。另外一个月前在北京车展中亚洲首秀的奥迪Q4 e-tron概念车，也将很快在中国进行本土化生产。
并且自去年起，奥迪已确定了将包括自动驾驶，电池研发以及互联功能研发在内的五个重点项目放在中国实施。奥迪的目的是，让中国领衔整个奥迪研发板块，这对于中国车企来说，已经不是兵临城下这么简单了。
特斯拉就是现实的例子，得益于上海工厂的本地化优势，特斯拉价格一降再降，在中国的势头节节开花，越来越多的侵蚀掉中国高端电动车的消费市场。
今天尚且如此，一旦以BBA为首的豪华车企聚势发力，对于中国传统车企们乃至造车新势力，都是不可想象的冲击。

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而事实是，该来的已经无法阻挡，北京车展上，沃尔沃推出纯电SUV XC40 RECHARGE指路电气化，南北大众的ID.4直言要让子弹飞向新能源市场，从豪华到合资，在电动化领域早已呈现“争强斗狠”的局势。
面对这些，中国传统车企或者表现还不错的新势力车企又当如何？——他们退无可退。
在这个呈指数级变化的时代，等待没有结果，唯有一往无前。
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