江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

|深度体验之后，你会发现它已然是一个“老司机”( 二 )


坚守：操控依旧 ， 还是那个好开的宝马
操控 ， 一直是宝马汽车的灵魂和精髓 ， 搭载了自动驾驶辅助系统Pro的宝马汽车 ， 是否就丧失了其原有的属性呢？答案是否定的 。
|深度体验之后，你会发现它已然是一个“老司机”
本文图片

位于德国慕尼黑的宝马集团全新驾驶模拟中心 ， 在整个汽车行业中都居于领先水平 ， 驾驶模拟为驾驶辅助系统 ， 特别是自动驾驶功能的研发带来了显著优势 ， 可实现对大量涉及危险或极少发生的道路场景进行测试 ， 新的交互界面和操作概念也在这里进行测试 。 得益于此 ， BMW自动驾驶辅助技术如同其有口皆碑的操控一样 ， 在客户体验上下足了功夫 ， 不但要安全可靠 ， 还要带给客户完美的驾乘体验 。 在实际体验中 ， 我们发现 ， 这套系统在油门和制动的调教上处理的十分到位 。 如驾驶辅助系统开启状态下 ， 车辆始终与前车保持适当距离 ， 当有车辆汇入情况下 ， 系统会提前在合适的位置均匀施加恰当的制动力 ， 同时车辆在提速情况下 ， 系统能够让车辆实现平滑线性的加速 ， 避免车辆过度前后俯仰给驾驶员和乘客带来不适 。 在变道辅助功能下 ， 系统会用比较快的速度 ， 用最短的时间完成车道变更 ， 方向盘角度 ， 力度 ， 回正时机以及油门配合的力度和时机 ， 整个变道过程 ， 顺滑稳健 ， 不拖泥带水 。
所以 ， 驾驶搭载了自动驾驶辅助系统Pro的宝马汽车 ， 用户依然可以感受到其典型的精准操控 ， 只不过这源自与自动驾驶辅助系统先进的环境感知和驾驶决策 。
未来：BMW自动驾驶辅助系统Pro将落地中国
AI技术是实现自动驾驶的基础要素 ， 多年来 ， 宝马集团采集自动驾驶测试车队在全球范围内不断收集数据 ， 截至 2020 年 10 月 ， 宝马集团已收集到相当于超过 2.5 亿公里的真实道路驾驶经验 。
|深度体验之后，你会发现它已然是一个“老司机”
本文图片

在中国 ， 宝马中国本土技术团队为BMW自动驾驶辅助Pro的相关技术在中国应用进行了严格的、持续的本土化调校 。 北京和上海的自动驾驶研发团队 ， 专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证 。 资料显示 ， 在产品推出前提前2年 ， 技术团队就开始进行长时间测试和调校 ， 进行了超过5万公里的道路测试 ， 以及超过300个软件版本的测试 ， 以保证系统成熟度和客户的良好体验 。 例如针对车辆在密集车流中插队的判断 ， 中国特有的交通标识 ， 例如高速鱼骨标线 ， 限速标识以及交通路面参与者的精准识别等等 。
【|深度体验之后，你会发现它已然是一个“老司机”】 得益于技术团队的不断付出 ， 在量产车型的自动驾驶系统方面 ， BMW自动驾驶辅助系统走在了行业的前列 ， 树立了豪华汽车细分市场的标准 。 在广州车展宝马展台新闻发布会上 ， 相关负责人表示 ， BMW自动驾驶辅助系统Pro在中国可搭载在十余个车型系列 ， 包含轿车 ， 轿跑车以及运动多功能车 ， 适用于内燃机 ， 混合动力以及纯电动不同驱动方式的车型 。 例如：BMW X7、X6、X5、X3、8系双门/四门/敞篷轿跑车、7系、6系GT、5系长轴距版、4系双门轿跑车、3系标准轴距/长轴距 ， 还包括刚刚在广州车展上市的创新纯电动BMW iX3 ， 让更多中国用户享受这一汽车黑科技 。


推荐阅读


上一篇：孩子|正在毁掉孩子的免疫力！住手！这些举动

下一篇：别克君威|15.8万提了辆别克君威，开了2个月后，车主说出心里话