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车市漫谈|长城汽车发布全球首款横置9DCT


2020年11月19日 ， 长城4N20+9DCT/9HDCT以及三合一电驱动三大动力总成于蜂巢易创扬中产业园正式下线 。 这一成果赢得界内外众人强烈关注 。
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长城汽车在这一次的新一代动力总成中分别发布了：GW4N20发动机、9DCT变速器、9HDCT变速器以及三合一电驱动总成 。 同时长城汽车也凭借着行业领先技术覆盖了多个领域 ， 如：高效燃油、混动、纯电动等 ， 实现了自主研发的重要进程 。 同时这一项成果也为日后长城汽车将要推出的新车型提供了技术创新与保障 ， 并且也为中国自主零部件的研发献出一份力 。
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在这一场发布当中 ， 最为显眼的就是长城品牌自主研发的全球首款横置9DCT变速器 。 9DCT变速器以及9HDCT变速器作为全球首款横置9速湿式双离合变速器 ， 较过去的7DCT变速器相比而言 ， 综合效率提升了3.5% ， 承载扭矩提升了54% ， 重量降低约有10% ， 搭载的长度也近缩短了10% 。 同时在油耗问题上 ， 9速比7速降低了有7% ， 这一改善再搭配上GW4N20发动机 ， 两者配合着实大大降低了消费者对于用车的成本 。
从国际油耗数据显示来看 ， 9HDCT变速器作为全球首款横置P2混动湿式双离合变速器比7DCT百公里耗油大大降低了70% 。 这样的一款新型变速器加上之前刚入选“中国心”的DW4N20发动机在一起 ， 动力只增不减 ， 可谓是“神仙搭配” ， 满足了消费者理想的“超强动力 ， 超低油耗”想法 。
驾驶感受较之前相比只增不减 ， 使得驾驶舒适度大大提高 。 而这一款新型变速器不仅是在油耗上的表现突出 ， 在节能减排方面上也同样引人注目 。 不仅迎合了消费者了还迎合了当下社会大环境所呼吁的“环保节能”的口号 。 因此无论是从性能油耗方面还是经济成本方面9DCT变速器都是一个迎合消费者方便消费者的巨大成果 。
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9DCT作为全球首款横置的9速湿式双离合变速箱 ， 一改往常的纵置布局又有何意义呢？众所周知 ， 在以往8速或者9速的纵置变速器都是为了追求性能、提速达到极致状态 ， 大部分安装在超高档次的豪车之上 ， 但这些纵置的变速器无法匹配到大多横置发动机的家庭用车上 。 因此这款横置的9速湿式双离合变速器可以用于绝大部分横置发动机的家庭用车上 ， 这也让9DCT技术有机会走进千千万万的百姓车里 。
长城品牌所自主研发的这款横置湿式双离合可以任意搭载到旗下的任意一款车型 ， 同时也为日后的研发生产提供了便利与新技术 。 因此横置的意义也一目了然：让更多的家庭用车可以体验到这样一款超高性能的9速湿式双离合 。
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作为长城品牌自主研发并推出的首款横置9速湿式双离合变速器 ， 9DCT的出现在结构山更加合理 ， 性能更加突出 ， 油耗方面也降低许多 ， 同时也大大增加了驾驶的体验感与舒适程度 ， 它的取向更加平顺 ， 更加省油 ， 同时也更加节能环保 。 长城汽车所推出的这一自主研发的汽车零部件 ， 不仅为长城科研技术正名 ， 也为中国汽车零部件在全球地位的自主研发上贡献了一份力量 。 有了这么一次优秀的自主研发成果 ， 长城的名字再一次赢得业内外人士的尊重与赞叹 。 也实现了这一品牌“回馈用户 ， 驱动未来”的心愿 。
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