老易聊车|宏光车主换车，试驾一次凯捷后没忍住，直接顶配，空间值了
首先自报家门 ， 我是五菱宏光庞大车主群体中的一员 ， 而和很多宏光车主一样 ， 选择它并非是追求家用高品质 ， 只是单纯满足出色装载能力 ， 但是家里人老说这五菱宏光适用场合太有限 ， 开着它总归是不太合适 ， 再说开了很久了 ， 导致它内部有些"不忍直视" ， 所以我最终决定再买台车 。
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而作为宏光车主 ， 自然不会先去考虑其它品牌 ， 这或许是五菱的魅力所在 ， 刚好五菱银标首款旗舰车型上市 ， 趁着为宏光保养的空隙就去体验了一番 。 不过老婆也不知怎么知道我要去看车 ， 也非得跟我一起 ， 后来我想了想 ， 可能是凯捷和我缘分太深厚 ， 不然怎么会出现让销售都略微吃惊的一幕 ， 那就是老婆只是简单坐了坐、看了看 ， 就拿着卡将它买下了 。
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要说具体原因 ， 还得从工作人员在介绍展车的时候说起 ， 我还在聚精会神听他讲着这个前脸设计 ， 像什么分体式LED大灯 ， 高配还采用矩阵式LED光源 ， 夜晚辨识度高且照明效果好 ， 还有五菱品牌首款银标logo等等 。 老婆也一直点头 ， 觉得凯捷设计很符合她的审美 ， 还悄悄跟我说：这开出去可比我那台"破"宏光有面子多了 。 我寻思没这台宏光能有今天的好日子吗？
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但接下来确实是我草率了 ， 没想到在介绍后排座椅时 ， 提出让我和老婆坐一坐 ， 当时也没犹豫打开车门坐了上去 。 其实坐上去之前 ， 凯捷第二排独立式的两个座椅确实也让我惊讶了一下 ， 造型上和我前不久刚合作的一个工厂老板座驾——埃尔法很相似 ， 尤其是当销售把它腿托打开之后 ， 瞬间让我有点出戏 。 无论是包裹性还是支撑性 ， 我觉得在我目前所体验过的车型中 ， 凯捷有理由称为最佳 ， 关键它还支持前后调节 ， 放平后简直就是单人床 。
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尤其是考虑到我现在的家庭状况 ， 大点的马上就要上小学 ， 小家伙也处于离不开人的时候 ， 凯捷这种大四座布局 ， 刚刚好好满足老婆平时在后排的使用要求 ， 可能也是这个原因 ， 老婆当时就决定买它了 。 只是我觉得还是在试驾试比较好 ， 毕竟未来带着一家人出行才是凯捷主要任务 ， 单是看起来这种静态优秀不算真优秀 ， 开起来质感出色才是王道 。
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所以最终我还是体验了一番试驾车 ， 可能是因为不是咱自己的车开起来不心疼 ， 红绿灯起步基本都是油门踩到底 ， 算上工作人员和我老婆一共三个人 ， 反正我觉得推背感很不错 ， CVT变速箱逻辑很清晰 ， 减速换挡积极 ， 市区代步转速也稳定在2000rpm左右 ， 听说它百公里油耗能在8L以内 ， 我觉得这个数据还有可能更低一些 ， 当然这得看个人开车习惯了 。
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【老易聊车|宏光车主换车，试驾一次凯捷后没忍住，直接顶配，空间值了】最后当天傍晚办完手续就开着凯捷回家了 ， 当然是老婆开回去 ， 因为我的宏光保养结束得有人开 ， 显然老婆不会选择它 。 虽说购车速度快了点 ， 而且直接是顶配 ， 但我相信就凭这么多年宏光车主的身份 ， 这个选择不会错 。
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