汽车公社|4与Y的战争 | 车展观察( 三 )
而就现状而言 ， 预言或已成真 。 从销量与终端市场来看 ， 小鹏P7成为了Model 3最为直接的竞争对手 。 而纯电轿车的认可度 ， 也在慢慢攀升 。 本次车展推出的特别版P7 ， 给了更多年轻用户个性化的选择 ， 进一步扩大小鹏的固有份额 。 如此良性竞争 ， 是我们愿意看到的 。
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类似情况 ， 还出现在比亚迪汉身上 。 即使对于这款充满争议的车型 ， 有些人仍存怀疑 ， 但是从10月销量以及车站关注度来看 ， 汉成功盘活了比亚迪今年位于新能源市场的表现 。 而其搭载的刀片电池 ， 得益于安全与稳定的优势 ， 使得之前一直受到冷落的“磷酸铁锂”材料重新占据主舞台 ， 与三元锂继续抗衡 。 进而拿下中国市值最高车企 ， 正是褒奖之一 。
由此看来 ， 是否能说目前小鹏P7+比亚迪汉 ， 已经可与特斯拉Model 3平分秋色？或许销量上还存差距 ， 但是就终端认可度而言 ， 确实能够一较高下 。 而这也从侧面体现出 ， 在强敌的“倒逼”下 ， 自主车企的确正在更快进步 。 除此之外 ， 本届车展上广汽蔚来也发布了旗下首款纯电轿车 。
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蔚来汽车刚刚结束的Q3财报电话会议中 ， 据李斌透露：“正在进入轿车市场 ， 除了马上发布的产品是一款轿车之外 ， 其正在研发的新车型也是轿车产品 ， 进而完善蔚来的产品布局 。 ”
同时 ， 他还补充道 ， “对于明年的研发 ， 从车型的角度 ， 大家知道现在我们有三款SUV的量产车型 ， 接下来会马上发布一款轿车产品 ， 蔚来NT2.0平台的第一款车是一款轿车 ， 正在研发的第二款新车也是一款轿车产品 ， 所以大家可以想像下两辆新车发布以后 ， 我们的整个产品布局应该就比较完整了” 。
种种迹象表明 ， 在SUV热潮逐渐趋于平静后 ， 纯电轿车的市场即将迎来一场更加“惨烈”的激战 。 作为潜在消费者的我们 ， 正在享受着各家快速推新下 ， 所带来的产品红利期 。 最终 ， 换来的则是一个愈发领先世界的中国新能源市场 。
文/崔力文
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