汽车|一提到骑马就屁股痛？是马术，更是一门“屁股哲学”( 三 ) |辉昂|大众|

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点击可看大图：AAS的系统控制策略
还记得刚才我们提到传统悬架系统的“KM公式”吗？上汽大众新辉昂就不会给你带来这种模棱两可的选择，它能自动根据载重保持车身高度，审时度势，可以说是相当聪明了。
新辉昂搭载AAS自适应空气悬架系统（Adaptive Air Suspension)

通过可自动调节的6种减振效果，兼顾舒适性和操控稳定性；
在不同路况和荷载下均能自动保持3种稳定车高，灵活应对驾驶环境；
配合动力系统，提升燃油经济性。

好马配好鞍，空气悬架已经可以给驾乘者带来灵活的飘逸感了，那么跟腰和屁股直接接触的座椅当然需要锦上添花。上汽大众新辉昂这次全部采用的是 NAPPA高级真皮座椅，首先从材质上就更加柔软透气好打理，外观上也与整车其他内饰保持了高度一致。另外，精致的菱形格纹缝线，简约不失高端，细节做工一丝不苟，充分满足“强迫症” 。

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NAPPA高级真皮座椅
而座椅的实际用途其实是给到身体足够的支撑，尤其是脊柱。但由于不同的人坐姿习惯都不尽一样，而且我们的脊柱天生并不是笔直的，所以要想充分支撑住它，就得让压力适当地分布于各脊椎骨之间的椎间盘上。为了迎合“千人千椎”的个性化的需求，上汽大众新辉昂的座椅和腰托都是可以面向多个方位电动可调的，前排座椅甚至可以调节坐垫的长度，舒不舒服，自己来把控。
除此之外，上汽大众新辉昂的座椅还有通风、加热和按摩的功能，再配合上后排的小桌板和车载冰箱等配置，再一次大幅提高了乘坐的舒服程度。

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豪华气动按摩座椅
综合来看，同样是坐着操作，马术看重的是在小小的场地中，如何将张力和韵律的协调展现；汽车驾驶则强调的是，在广阔的天地中，如何让协调与奔放和谐共处。

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其实，无论是马术还是驾驶，究其根本还是在保证安全、掌控和舒适的基础上进行更多丰富的挑战。11月19日，新辉昂以34万起的价格全新上市。强大的实力，使其在面对前方未知和障碍时保持淡然、灵活应对，尽显生活的优雅态度。
参考文献
[1] 陈家瑞. 汽车构造下册[M]// 汽车构造, 下册. 人民交通出版社, 2002.
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