环球车讯网|40万预算 能买到的插电式混合动力车型
有些人买车只考虑纯燃油版本 ， 不过也有些消费者钟情插电式混合动力版本 ， 在使用层面结合了燃油车和纯电车型的优势 ， 既有不错的加速性能 ， 又有很好的燃油经济性 ， 关键不用担心续航问题 ， 40万元左右的预算有哪些合适车型可选呢？
放眼豪华中级车阵营当中 ， 你能买到的新能源车型也仅有沃尔沃S60 T8这一款车型 ， S60插电式混合动力版本上代在国内卖的也还不错 ， 奔驰C级插电式混合动力版本短暂的存在过 ， 定价过高悄悄停产了 ， 这代S60 T8版本价格相比上代有了明显的下探 ， 入门版本指导价40万以内 ， 限牌城市同样能享受到免费牌照、免购置税等优惠政策 ， 再加上还不错的终端价格总体来看还是很划算的 ， 首先外观和内饰的设计层面相比于燃油版其实差别不大 ， 顶配基于运动版打造而来 ， 只是保险杠的造型设计要更加的凶狠一些 ， 其他层面增加了像充电接口等小的细节 ， 内饰的变化同样不大 ， 仪表盘的显示风格有一些变化 。
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性能层面是这台T8版本的重点 ， 整套系统由2.0T发动机、电池和后轴电机共同组成 ， 其中2.0T发动机拥有机械增压、涡轮增压两套增压器 ， 最大功率303马力 ， 最大扭矩400牛·米 ， 电动机功率88马力 ， 整套系统的综合功率为391马力 ， 综合扭矩640牛·米 。 锂离子电池的容量为11.6kWh ， 性能参数比A4L 45TFSI、3系330Li亮眼很多 。
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宝马X1插混版基于燃油版X1打造而来 ， 整体造型设计并没有明显的变化 ， 前脸最醒目的依然是所熟悉的“双肾”格栅造型 ， 这代车型的尺寸加大的恰到好处 ， 提升气势的同时并不突兀 ， 相比于X3、X5这些车型来说 ， X1系列并没有采用两套外观语言 ， 全系造型都一样 ， X型的前保险杠设计视觉效果还是不错的 ， 类似勺子状的LED大灯点亮之后的效果还是很不错的 。 X1插电式混合动力版本同样是加长轴距版本 ， 因此侧面造型明显比Q3、GLA这些车型修长了很多 ， 这也带来了同级别当中最好的空间表现 ， 这是很多人购买X1的关键原因 。 内饰的设计跟燃油版X1同样差别不大 ， 科技感并不算特别的强 ， 但好在人机工程学效果依旧出众 ， 这也是宝马车型一贯的优势 。
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性能层面 ， X1插混版搭载的是由1.5T三缸发动机与电动机构成的插电混动系统 ， 发动机最大功率136马力 ， 电机最大功率95马力 ， 纯电动续航里程为110km ， 纯电续航能力非常的给力 ， 变速箱层面匹配6速手自一体变速箱 。
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【环球车讯网|40万预算 能买到的插电式混合动力车型】腾势品牌是比亚迪和奔驰合资的产物 ， 有着成熟传统厂家的技术背景 ， 在技术层面和品质上是比较令人放心的 。腾势X是腾势品牌的第二款车型 ， 可以说是接替此前在售的腾势 ， 腾势X在技术层间和比亚迪唐共享 ， 而在设计层面更多的融合了奔驰的设计思路 ， 这也是这代腾势X受到更多关注的重要原因 ， 除了侧面线条之后 ， 大灯、保险杠、尾灯等等设计都跟唐做出了明显的区隔 ， 这代设计确实给力了很多 ， 内饰的设计同样出彩 ， 很有奔驰的特点 ， 简而言之 ， 高级感营造的很到位 ， 大量的皮质包覆提升了档次感 ， 另外像可旋转的中控屏幕也得以保留 ， 使用上还是很不错的 。 座椅布局层面 ， 插电式混合动力版本均采用2+3+2的7座布局 ， 这台车是本篇三款车型中最亲民的 ， 空间也是最大的 ， 指导价28.98-31.98万元 。
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