奔驰S级|全新迈巴赫S级实车来了,深度体验后,老司机想说句实在话


大家好 , 本期和大家分享的是《全新迈巴赫S级实车来了 , 深度体验后 , 老司机想说句实在话》
奔驰S级|全新迈巴赫S级实车来了,深度体验后,老司机想说句实在话
本文图片

说到奔驰最贵的轿车 , 估计大家都会想到奔驰S级 , 强大的帝王之气 , 是其它豪华轿车难以匹敌的 。 而全新迈巴赫S级 , 作为全新奔驰S级在豪华方向的进阶款 , 则更是有过之而无不及 。 这次2020广州车展老司机深度体验全新迈巴赫S级实车后 , 还是让我有点震惊 , 下面一起来看看
奔驰S级|全新迈巴赫S级实车来了,深度体验后,老司机想说句实在话
本文图片

全新迈巴赫S级虽然格栅和保险杠处都处处显示着它与奔驰S级的不同 , 但最耀眼夺目的 , 莫过于双色车身本是普通S级享受不到的 , 为迈巴赫S级车型独享 。 竖状进气格栅与劳斯莱斯、宾利等奢华轿车一样 , 进一步彰显尊贵 , 但因搭载了高级别自动驾驶技术 , 所以中网前方的雷达区域略微有些影响观感 。 最新款多光束LED数字照明系统 , 在每个灯组内都集成了三个LED模块 , 而每个模块都由130万个微镜折射 , 照明分辨率可超过260万像素 。
奔驰S级|全新迈巴赫S级实车来了,深度体验后,老司机想说句实在话
本文图片
【奔驰S级|全新迈巴赫S级实车来了,深度体验后,老司机想说句实在话】

虽然向着年轻化发展 , 可豪华轿车应有的元素必不可少 , 就比如车身側面的线条 , 依旧为优雅修长的雪茄型车身设计 , 用一个词来形容便是“行云流水” 。 固定的三角窗和方形车门 , 目的是为了扩大后排乘客下车空间 , 并且还可以适当遮挡后排乘客面部 , 提供更好的私密性 , 在C柱上还有迈巴赫的品牌Logo 。
奔驰S级|全新迈巴赫S级实车来了,深度体验后,老司机想说句实在话
本文图片

隐藏式的电动门把手 , 加上电吸门 , 既保证了豪华还进步营造了科技氛围 , 只不过这门把手里的英文标识似乎并没有体现出迈巴赫S级的特殊性 。 记住 , B柱为镀铬装饰的是迈巴赫S级轿车 , 这是分辨奔驰S级与迈巴赫S级最简单的方式 , 毕竟一分钱一分货 , 想要进一步体现豪华身份 , 资金必须得到位 。
奔驰S级|全新迈巴赫S级实车来了,深度体验后,老司机想说句实在话
本文图片

全新迈巴赫S级搭载一套21英寸的“大饼式”轮毂 , 此款设计为迈巴赫S级轿车独享 。 加入可调节高度的空气悬挂系统后 , 轮胎与轮眉之间只有三指的宽度 。 倒三角尾灯设计史无前例 , 进一步拉低车辆重心 , 给人踏实地的自信与稳重 。 细长而扁平的尾灯内部有辨识度极高的颗粒状发光单元 , 大灯由一根镀铬饰条相连 。 W222代迈巴赫S级内饰已经是豪华轿车的标杆 , 而W223代迈巴赫S轿车内饰则更是刷新了这一标准 , 成为新的大型豪华汽车市场内饰设计的巅峰之作 。
奔驰S级|全新迈巴赫S级实车来了,深度体验后,老司机想说句实在话
本文图片

全新迈巴赫S级采用了以大屏为主的设计战略 , 中间一块瀑布式的触控屏从中控台纵向延伸 , 并与扶手箱和中控杯架区域连成个整体 , 在息屏状态下 , 宛如一个整体 。 全新的三辐式方向盘更加立体 , 多功能按键已全部为触控的设计 , 真皮外圈包裏手感极佳 , 并且具有方向盘加热功能 , 下方还有独享的迈巴赫英文标识 。
奔驰S级|全新迈巴赫S级实车来了,深度体验后,老司机想说句实在话
本文图片

出风口由之前的圆形变成了矩形 , 外圈采用了镀铬的包裏 , 全新迈巴赫搭载的四区 Thermortonicl自动空调控制系统前后共有37个步进电机 。 全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸 , 分辨率相比较上一代产品有了很大进步 , 并且此次还支持裸眼3D , 无需配戴3D眼镜就可以实现3D效果 。


推荐阅读