玩车教授|550kW！跑车专业户转做SUV，这个方法最可行！( 二 )
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尾部就更加具有路特斯特点了 ， 经典的双圆灯设计以及LOTUS家族标志让你一眼就能发现这是路特斯旗下的车型 。 下方黑色的塑料护板能够让你找回一点SUV的味道 ， 不至于整辆车就是一款拉高版的路特斯跑车 。 当然 ， 这一切仅仅是外媒的渲染图 ， Lambda真正的样式 ， 还是要等路特斯官方公布 。
值得一提的是 ， Lambda将基于吉利最新推出的SEA浩瀚智能架构打造 ， SEA是PMA的升级平台 ， 保留了车辆产品本身研发的部分 ， 又加入了更加软件和智能化应用层面的部分 ， 让整个架构能够符合现如今主流汽车的智能化标注 。
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据称 ， 路特斯在Lambda上做了大量的轻量化工作 ， 虽然电动车的电池非常重 ， 但是轻量化仍然是Lambda的核心 ， 毕竟路特斯品牌的传统不能丢 。 2017年 ， 吉利全球设计总监彼得·霍伯里承认：这款SUV永远不想像Evora那么轻 ， 但我敢肯定 ， 只要这辆SUV是路特斯旗下的车型 ， 那么它一定是同类车型中最轻的 。
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举个例子 ， 特斯拉Model X P100D的重量为2.5吨 ， 而目前主流的燃油车重量大约在1.2-1.6吨之间 ， 而经过路特斯的“减肥” ， Lambda的重量预计在2吨以内 。
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我们都知道 ， 更轻的重量能够拥有更好的性能 ， 更轻的车身不仅对加速、刹车性能有帮助 ， 对车辆操控也会有明显的改进 ， 这也是路特斯一直以来坚持轻量化的重要原因 。 同样的形制 ， 较重的灵活性会更差 ， 驾驶起来就不能够得心应手 ， 而减重会让车辆表现完全超越您的预期 。
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据目前了解 ， 该车将提供两种动力版本 ， 双电机基础版车型的输出约为447kW ， 而550kW的则是高性能旗舰版 。 据悉 ， 该车的续航能力也极具竞争力 ， 路特斯的目标是达到580km或者更高 。
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虽然Lambda在中国生产 ， 但是依然由英国的工程师主导底盘和动力总成的研发 ， 所以不必担心Lambda的运动性能会削弱 。 Lambda的三电系统脱胎于此前发布的电动超级跑车Evija ， 在该车上 ， 路特斯积累的大量的实验室数据以及实测数据 ， 再加上路特斯一贯以来追求的驾控和操控 ， 相信Lambda能够带来其他同级别SUV无法媲美的驾驶感受 。
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据悉 ， Lambda将于2022年推出 ， 并于2023年正式交付 。 继Lambda之后 ， 路特斯还会在2023年和204年分别推出Sigma SUV和Alpha轿车两款纯电动产品 。 可能有人会说：莲花开始做SUV了 ， 还是个电动SUV ， 爷青结 。 虽然它没有了近乎偏执的追求 ， 对于速度、赛道的无限憧憬 ， 但现在的莲花却是更多人的莲花 。
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