玩车教授|550kW！跑车专业户转做SUV，这个方法最可行！
?路特斯 ， 一个常年专注于做追求极致性能车的厂家 ， 无论是Elise还是Exige又或者是Evora ， 每一辆车都深受车迷喜爱 ， 车迷们对它的喜爱 ， 并不在于强悍的动力 。
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很多人都以为只要拥有强悍的动力 ， 就是一辆好车 ， 其实不然 ， 路特斯走的就是另外一条路线——轻量化 ， 一体式座舱 ， 极致的轻量化这些才是路特斯的杀手锏；发动机排量不大 ， 但得益于轻量化的车身 ， 同样能达到最优秀的赛道表现、操控表现 。
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路特斯的总部设立在英国诺福克郡的Hethel ， 由Colin Chapman创立于1948年 。 后来1996年Lutos被马来西亚汽车制造商宝腾收购 ， 2011年6月Lotus正式进入中国 ， 并发布其中文名称“路特斯”；2017年6月 ， 浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议 ， 收购路特斯51%的股份 ， 成为路特斯最大股东 。
如果要说路特斯的历史 ， 恐怕一篇文章也不够 ， 无论是量产车还是赛车 ， 路特斯在世界汽车历史上占据相当重要的地位 。 而近日 ， 路特斯却称将于2022年推出旗下全新纯电动SUV ， 内部代号为Lambda 。 而这辆车是在路特斯历史上的第一辆SUV ， 一款英国老牌跑车制造商历史中从来未出现过的SUV 。
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其实 ， 路特斯SUV计划早在2016年就浮出过水面 ， 在路特斯前任CEO Jean-Marc Gales领导下在内部推行过该项目 ， 当初吉利打算这款车使用高性能混合动力系统 ， 就像Polestar一样和沃尔沃一样 。
然而当时电动车市场尚未成熟 ， 因此吉利改变了生产混合动力路特斯SUV的决定 ， 希望直接推出纯电版本车型 。 而路特斯则希望这款全新SUV能够带动品牌销量增长 ， 开拓品牌的业务 ， 让路特斯成为一个更加伟大的品牌 ， 而不仅仅拘泥于跑车制造商一个身份 ， Lambda就在这样的背景下诞生 。
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起初 ， 路特斯想将英国诺福克群的赫塞尔总部进行扩建升级 ， 理论上Lambda SUV是可以在此生产 ， 但吉利为了寻求更大的规模经济和更低的成本 ， 在武汉新建了一座年产能15万辆 ， 耗资90亿人民币的工厂 ， 该工厂生产的大部分都是吉利针对本土市场的产品 ， 但是在工厂内部专门设立一个部门来生产路特斯SUV ， 而赫塞尔工厂将保留作为路特斯跑车的生产基地 。
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外媒曾经曝光出Lanbda的渲染图 ， 根据图片显示 ， Lambda的样式具有典型的路特斯特征 ， 其中头灯的造型跟后期款Exige如出一辙 ， 大尺寸的中网能够为燃油车提供充足的散热 ， 而在纯电动版本车型上应该会使用封闭式设计以寻求更低的风阻系数 。
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侧面最有特点的线条莫过于车顶的弧线 ， Lambda没有使用传统SUV的造型 ， 转而使用更加战斗 ， 更加具有运动感的溜背设计 ， 同时配合上大尺寸的轮毂 ， 除了车身较高以外 ， 基本上可以认为就是一辆路特斯的跑车拉高了而已 。 在C柱处还有路特斯的徽章 ， 这也是彰显车辆独特性的手法之一 。
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