汽车|没惊喜没卖点 广汽三菱欧蓝德也坚持不住了？
近几年 ， 随着SUV车型的日益高涨 ， 城市SUV几乎也成为了家庭用车的首选 ， 可以说不管是合资品牌还是自主品牌 ， 都在紧凑级SUV这个细分市场有了很高的市场占有率 ， 但是唯独有一个合资品牌 ， 即便是它有着丰厚的资源 ， 其旗下产品的销量仍然止步不前 ， 甚至还有严重的下滑趋势 ， 它就是欧蓝德 。
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起个大早 赶个晚集
早年间 ， 当自主品牌的车型并没有自己的技术积累 ， 尤其是发动机领域 ， 而三菱的发动机在当时可谓是“威震一方” ， 很多国产品牌的车辆都争相搭载三菱所提供的发动机 ， 而且还三菱的发动机作为卖点 ， 来赢得消费者的信任 。 然而 ， 当当三菱以整车业务介入市场的时候 ， 三菱汽车依然搭载的是自己所研发的发动机 ， 按道理说三菱汽车应该卖的很好 ， 但从整体上来看 ， 广汽三菱旗下所有的产品都处在不温不火的状态之中 。
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作为最早进入国内的日系品牌之一 ， 三菱汽车早在2001年就基于Lancer开发了欧蓝德 ， 弥补了它没有SUV的尴尬 ， 后来凭借着出色的稳定性和质量 ， 受到消费者的喜爱 ， 不过直到2016年 ， 欧蓝德才正式以国产的身份出现 。 而那个时候 ， 国产的三菱欧蓝德在市场上虽然抢得了先机 ， 但是却没有取得应有的热度 ， 销量也是一年不如一年 ， 尤其是广汽三菱旗下的三款产品中 ， 欧蓝德的销量还要在
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劲炫(参数|图片)ASX和奕歌之上 。
【汽车|没惊喜没卖点 广汽三菱欧蓝德也坚持不住了？】数据统计显示 ， 2020年1-9月份 ， 广汽三菱
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欧蓝德(参数|图片)累计销量为34557台 ， 月均销量不足4000台 。 而且 ， 与2019年同期相比 ， 这款车的销量下滑了42.48% ， 几乎接近腰斩 。 其中 ， 在车市表现非常强势的9月份 ， 三菱欧蓝德的销量为5446台 ， 相比2019年同期 ， 它的销量逆势下滑了27.38% ， 也依然呈现高速下滑趋势 。
和同级别的日产
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奇骏(参数|图片)、本田
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CR-V(参数|图片)、
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丰田RAV4(参数|图片)等车型 ， 欧蓝德就显得比较惨淡 ， 毕竟像奇骏、CR-V、RAV4这样的车型 ， 动不动就在市场上卖出过万的销售份额、
品牌力弱 车型少
卖的不好 ， 其实在某种程度上体现的更是品牌方在创新营销能力、品牌知名度、质量等各方面的问题 。 首先产品矩阵方面 ， 广汽三菱目前仅有三款车型 ， 而且在售的三款燃油车型都属于老款 ， 即便是作为销量主力的欧蓝德上市了2020款的最新版本 ， 其在产品本身也没有实质性的变化 。
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其次 ， 广汽三菱的品牌宣传力度不够 ， 可以说在早年时的热度早已没有 ， 而市场上又有不断的新品推出 ， 让消费者在潜移默化的概念中 ， 逐渐的淡忘了这个品牌 ， 和这款车型 ， 相比竞争品牌的宣传力度和热度 ， 三菱欧蓝德同样没有给到消费者诚意 ， 也没有让消费者看到诚意 。
最后就是产品竞争力 ， 我们都知道当下的汽车特点就是年轻化、运动化、智能化 ， 要倾听大众的声音 ， 要根据市场的反馈做出变化 ， 并且要市场的需求设计什么样的汽车 ， 而非引导汽车的潮流 。 而在这一点上 ， 广汽三菱并没有拿出自己的产品力和独有的技术 ， 在智能化、年轻化方面并没有达到消费者的要求 ， 所以 ， 欧蓝德也就逐渐的失去了自己的品牌影响力和口碑 。
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