汽车|一品深一度｜在可持续发展这件事上，宝马领先了( 二 )
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目前 ， 宝马i3是旗下最畅销的纯电动车型 。 宝马iX3于前不久在国内开启预售 ， 2020广州车展期间将正式上市 ， 新车定位纯电动SAV 。 宝马i4概念车已在2020北京车展国内首秀 ， 新车最大功率高达530马力 ， 百公里加速时间仅为4秒左右 ， 在WLTP工况下的续航达到了600km ， 据悉 ， 未来量产版也将延续这一动力系统 ， 主打长续航和运动这两大卖点 。 宝马iNEXT的量产版车型宝马iX于最近首发亮相 ， 是宝马最智能的移动座舱 ， 它代表了宝马的未来 。
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另一方面为现有车型提供多种环保动力系统 ， 下一代宝马
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7系(参数|图片)、未来的宝马X1和宝马5系将提供四种驱动形式 ， 包括纯电动、插电式混合动力以及配备48V技术的汽油和柴油 ， 节能减排的同时 ， 赋予消费者丰富的“选择的权力” 。
到2023年 ， 宝马在售新能源车型将增至25款 ， 而到了2030年 ， 宝马计划在全球累计交付700万辆电动车 ， 从而实现减少路面上的二氧化碳 。
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打造资源回收再利用产业链
除了改造绿色工厂、减少路面上的二氧化碳排放外 ， 宝马还致力打造资源回收链 ， 利用回收资源打造高质量的二次材料 ， 并用于生产的车型上 。 以宝马i3为例 ， 内饰表面材料大量采用天然洋麻纤维 ， 座椅采用橄榄叶原汁鞣制真皮和纯羊毛混纺织物 ， 整车95%部件可回收利用 。
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另一个重点是动力电池的回收 ， 宝马与德国Duesenfeld公司合作 ， 实现对电池中96%的材料进行再利用 。 同时 ， 宝马集团已针对全球所有BMW高压动力电池进行回收 ， 原材料回收利用前 ， 旧电池也会进行二次利用 。 有了这么高的回收率 ， 生产动力电池的关键原材料不会遭遇短缺的问题 ， 环境问题也会得到一定的缓解 。
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首个加入“零排放联盟”的汽车制造商
另外值得一提的是 ， 宝马集团一直与联合国气候变化大会保持着紧密合作 ， 还是首个加入 “零排放联盟”的汽车制造商 。 目前 ， 海运占宝马运输链二氧化碳排放量的50% 。 放眼全球 ， 约3%的温室气体排放来自海运 。 为此 ， 宝马正在对可持续的物流运输方面加大投入 ， 计划2030年起使用零排放货船 。
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写在最后：
宝马认为未来豪华品牌汽车与可持续发展密不可分 。 宝马首先做好自己 ， 对全球工厂进行绿色改造；其次要求供应商做到低碳环保；然后大力发展新能源汽车 ， 减少道路上的碳排放 。 宝马的可持续战略涵盖了原材料采购、零部件供应、车辆生产直到车辆生命周期结束 ， 建立闭环可持续发展系统 ， 树立行业典范 。
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