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腾讯汽车|洞察者｜蔚来+理想？岚图品牌发布5个月后首款车首发增程纯电全都做( 二 )


岚图的“央企速度”背靠大树好乘凉
除了两大技术路线全覆盖之外 ， 岚图给人的印象还有“快” 。
从6月16日正式注册公司 ， 到7月17日东风正式发布岚图品牌、7月29日发布品牌战略和首款概念车iLand ， 再到9月发布量产概念车iFree ， 11月首款中大型SUV白车身下线 ， 全部时间加起来也就不到半年 。
“为什么大家觉得我们发展的快 ， 因为我们把一天当作两天用 ， 996都不算什么 ， 内部应该叫715 ， 每周工作7天15个小时 ， 甚至更长时间 。 ”卢放指出 ， 整个团队近期都在为了达成目标“开足马力” 。
不过在岚图成立之前 ， 东风内部已经从2018年就开始酝酿高端电动汽车的项目 ， 当时内部称为“H事业部” 。
除此之外 ， 母公司东风公司对于岚图的助力不言而喻 。 他认为岚图充分整合了东风公司超50年的造车技术和优势资源 ， 同时东风此前在新能源汽车领域有超过19年的研发经验 ， 再加上供应链和渠道方面的优势 ， 都将赋能岚图汽车 。
腾讯汽车|洞察者｜蔚来+理想？岚图品牌发布5个月后首款车首发增程纯电全都做
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而此前东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风也表示 ， 岚图正在探索“成熟车企+造车新势力”的发展模式 ， 这才造就了岚图速度 。 东风公司将持续从技术、资源、人才、资金上全力支持岚图汽车的发展 。 ”
在资金方面 ， 东风集团近期加速登陆A股创业板 ， 这也是其过去15年来首个再融资计划 ， 目的之一就是为了给岚图融资 。
从项目招股书中可以看到此次上市所募集资金主要用于全新品牌高端新能源乘用车、新一代汽车和前瞻技术开发以及补充运营资金三大方向 ， 其中 ， 岚图汽车将获得110亿元投资 。
同时 ， 招股书显示 ， 东风集团股份计划在2021年至2025年开发7款新车型 ， 实现在中高端新能源乘用车市场的全面布局 。
面面俱到之下 新品牌的“放手一搏”
事实上 ， 东风这几年正面临营收下滑的困境 ， 一方面源于市场大环境的整体下滑和放缓 ， 另一方面自身品牌向上乏力 ， 也制约其更好的收入表现 。
数据显示 ， 2018年和2019年东风的营收分别为144.21亿元、135.20亿元 ， 同比下滑21.20%和6.24% 。 而2020年东风的半年报显示 ， 今年上半年营收为64.61亿元 ， 同比减少4.45% 。
岚图在此背景之下诞生 ， 肩负着集团更大的使命 。 “岚图在东风内部有两大任务 ， 一个是品牌向上 ， 另一个是自主品牌体制和机制的创新 。 ”卢放这样表示 。
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他将岚图定位于“中国的造车新实力” ， 希望可以将传统的造车经验能与市场上经过验证的新势力做法做融合 ， 做尝试和探索 。
从今年的市场表现来看 ， 高端车型和新能源车的结合是市场大趋势 。 “汽车市场在任何时候都竞争非常激烈 ， 很多是在政策驱动和法规驱动 。 目前看 ， 不管是从政策方向还是技术法规上 ， 国家都在支持新能源汽车的发展 。 ”雷新对媒体这样表示 。
对于一个新品牌而言 ， 岚图仍然存在很大的市场空间 。 他指出 ， 今年是高端新能源汽车市场份额增长非常快的一年 ， 除了特斯拉销量的爆发外 ， 蔚来和理想等新势力车企也在销量和资本市场上有很好的表现 。
除了车型准备之外 ， 岚图在销售和渠道上也将会考虑新零售模式 ， 线上线下结合 。 “继官网和小程序之后 ， 未来我们独立的app也会上线 ， 与此同时前期由岚图直接经营的体验中心也会陆续开业 。 ”此前 ， 卢放曾这样透露 。
不过 ， 除了东风内部的两大任务 ， 卢放还希望岚图可以与国内的新能源车企一道 ， 为推动产业向新能源目标“转型” 。
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