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快车报|10万出头的精品化SUV，这是比亚迪拿出来最好的一台( 二 )


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追求舒适性是一种求稳的表现 ， 与其考虑没多少人会喜欢的运动感 ， 倒不如稳下心钻研舒适感 ， 这一点我认为宋PLUS做得很不错 ， 在近200公里的试驾过程当中 ， 包含有市区、高速、山路这种路况 ， 而即便是在市区及山路这种需要频繁在油门刹车之间切换的道路上 ， 这台变速箱都没有让我不舒服的表现 。
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当然 ， 如果你觉得太过注重舒适性的变速箱不是你的口味 ， 那就直接运动挡吧！此时更激进敏感的动力响应会符合你要求的 。
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底盘的表现则比变速箱更坚决一点 ， 透露着一点点的运动味 。 在蜿蜒曲折的山路驾驶时 ， 宋PLUS的底盘能够有效防止侧倾 ， 面对连续弯道时能保持住驾驶员需要的信心 ， 比起其它的家用SUV来说 ， 宋PLUS提供了为数不多且难能可贵的乐趣 。 此外 ， 遇到路面的坑洼时 ， 悬架的动作也不显得生硬 ， 沉稳厚实的滤震相当扎实 ， 我认为 ， 宋PLUS的底盘调校是目前比亚迪旗下SUV里边最好的一个 。
适合家用的 ， 不仅仅是驾驶的舒适性
从尺寸上来说 ， 比亚迪宋PLUS比主流的竞争对手哈弗H6和长安CS75 PLUS都要大了一圈 ， 走的是一种错位路线 ， A+级的尺寸明显更加讨好消费者 。
快车报|10万出头的精品化SUV，这是比亚迪拿出来最好的一台
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更大的尺寸自然带来了更好的空间 ， 181cm的大胖子坐在后排找不到可以挑剔的地方 ， 腿部和头部的空间都能满足；此外再插嘴一句 ， 整个内饰 ， 从方向盘到座椅 ， 这种渐变色的设计看起来新鲜感很强 。
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配置部分也是宋PLUS的强项 ， 尤其是科技配置方面 ， 车联网、第三代DiLink智能网联系统、遥控驾驶、全息透明影像、手机无线充电、OTA、驾驶辅助、手机NFC钥匙等等配置都有了 ， 重点提一句手机NFC钥匙 ， 解锁点火的速度足够快 ， 能够真正做到告别传统钥匙的体验 。
总之 ， 配置部分绝不是你要担心的东西 ， 因为以上所说的诸多科技配置 ， 有不少都是全系标配 ， 十分讨喜 。
车子不错 ， 要不要考虑换个名字？
对于这次的试驾来说 ， 我对比亚迪宋PLUS的表现是十分满意的 ， 回看市场上的竞争对手 ， 哈弗H6、CS75 PLUS、荣威RX5都已经完成了换代 ， 比亚迪宋PLUS的推出可谓非常及时 ， 它保证了产品力没有掉队 ， 让其在市场上依然保持着不错的竞争力 。
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小小的建议则是产品命名的方式 ， 就如我一开始所说的 ， 比亚迪宋这个名字 ， 已经用在了太多车型上了 ， 对于不太了解的消费者来说 ， 其实已经造成了些许混乱 。 再加上宋PLUS明显有别于其余车型 ， 产品表现上更加精品化 ， 如果让廉价的老款车型拖累其形象 ， 则有点得不偿失了 。
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