快车报|10万出头的精品化SUV，这是比亚迪拿出来最好的一台
比亚迪王朝系列大家自然不会陌生了 ， 但你知道再细分之下的宋 ， 也是衍生了数款车型吗？有宋经典、有宋Pro、有宋PLUS ， 算上MPV定位的宋MAX的话 ， 光是宋就有4款 ， 如果还要加上各自的混动与纯电版...说实话还挺混乱的 。
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【快车报|10万出头的精品化SUV，这是比亚迪拿出来最好的一台】
也正是因为这种衍生而来的名字 ， 因此在光看名字的时候 ， 总觉得有点无聊 。 但天下谁人不爱王境泽？看完造型设计 ， 再上车驾驶一番 ， 你也会忍不住说出“真香”二字 。 噢 ， 对了 ， 我说的是宋PLUS 。
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怎么去理解宋PLUS的产品定位？简单 ， 它就是名字带宋里边最顶级的（不含新能源版） ， 指导价11.58-14.38万元 ， 走的是精品化 ， 细分定位介于宋Pro与唐之间 ， 当然厂家给了它一个更高逼格的定位：“新感官宽适B级SUV” 。 好吧 ， 这些并不重要 ， 我更感兴趣的 ， 是宋PLUS所使用的全新动力系统：这台比亚迪全新骁云1.5TI高功率发动机 。
比亚迪宋PLUS
指导价：11.58-14.38万元
车型级别：紧凑型SUV
发动机：1.5T L4
变速箱：7DCT
最大马力：185匹
峰值扭矩：288牛·米
车型亮点：动力平顺、造型抢眼
实拍车型：2020款 1.5T 自动旗舰PLUS
开起来？满满的家用风
新的动力总成给你的并不是《速度与激情》 ， 而是《家有儿女》的舒适与温馨 。 185匹的马力并不弱 ， 对比同级别的1.5T发动机来说 ， 宋PLUS这185匹的马力甚至有不错的优势 ， 只是 ， 有实力不见得就要全掏出来 。
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低扭是宋PLUS的优势之一 ， 尤其是在市区驾驶时 ， 一千多转就有一股劲涌着来 ， 60km/h以内的市区路段 ， 开着宋PLUS对动力不会有抱怨 。 更有干劲的是高速上2500转之后的输出 ， 此时发动机可以给出凶猛又线性的劲头 ， 带着磅礴的动力来满足你的超车需求 。
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不过 ， 宋PLUS的动力还有点像是一台时刻劝慰你不要超速行驶的车型 ， 因为尽管动力表现一直到中后段都有不错的表现 ， 但是再往后、到了120km/h的法定限速之后 ， 你就能发现它开始有点提不上劲了 ， 如果还要持续加速 ， 就得等待时间的交接了 。 所以 ， 比亚迪的车果然比较安全？
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另外 ， 宋PLUS在前中段的动力表现虽然很不错 ， 但不意味着这是一台给你去飚车的车子 ， 因为它的变速箱不是给你这样玩的 。 跟这台新发动机组合出道的同样是一个全新的7速湿式双离合变速箱 ， 是一个专门针对中国车主使用习惯和使用场景进行调校的变速箱 ， 说白了就是这台变速箱更在意的就是平顺性和经济性 ， 正是这种调校风格 ， 才让宋PLUS呈现出温和的一面 。
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与其它双离合变速箱快、狠、顿的特性不同 ， 这台变速箱更在意的是换挡的平顺性 ， 是一台牺牲换挡速度去换取平顺性的变速箱 ， 这是当下许多中国车企都爱用的调校方式 ， 因为大多数车主其实并不在意你家的变速箱换挡速度能快多零点几秒 ， 反而是更追求换挡的舒适性 。
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