三菱|350匹日常代步用三菱EVO MR，原汁原味才最有JDM范
对于国内许多车迷来说 ， 拥有一辆EVO已经是遥不可及梦想 ， 就更别说经过强化的GSR和MR版本 。 而三菱的死忠粉Sucre ， 不仅拥有过十代Lancer Ralliart ， 更有一辆比EVO更珍贵的车型 ， Mitsubishi EVO 8 MR edition 。
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“这辆8代EVO MR是我在2017年6月在澳洲本地寻找进口商从日本运过来的 。 当初选择这台车是因为小时候我爸喜欢看拉力 ， 最喜欢的车型就是EVO 。 ”
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和普通的8代EVO不同 ， MR版本是家族性能中最强的 ， 铝制车顶进一步降低了车辆的重心；避震也换成了Ralliart与Bilstein合作开发的减震器 ， 使弯道性能更加强悍；BBS轻量化锻造轮圈也比原厂Enkei轮毂更轻；配备三菱有史以来最强悍的Super ABS+Super AYC+ADC系统 ， 让它拥有最顶尖的综合性能 。
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【三菱|350匹日常代步用三菱EVO MR，原汁原味才最有JDM范】
车主原先开的是一辆橙色的三菱
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Lancer(参数|图片) ， 就是我们所熟悉的
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翼神(参数|图片) 。 从小受拉力氛围的影响 ， Sucre又换了一辆三菱Lancer Ralliart代步 。 作为十代EVO的小弟 ， 虽然涡轮比EVO10小 ， 但动力响应还是很快 ， 唯一缺点就是SST变速箱顿挫有点强 。
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“这台车买回来大概开了两年原厂状态 ， 因为前任日本车主保养的非常好 ， 只做了一些小改动 ， 动力上几乎原厂状态 ， 拿去朋友店里做检查也几乎完美 。 因为那个时候我出国留学还没毕业 ， 就一直保持着原厂JDM风格 。 ”
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原汁原味是目的 ， 但在试驾了老外的一台轮上370马力的EVO8后 ， 马力黑洞让车主无法自拔 ， 这种难以言表的滋味 ， 让Sucre萌生了改装的想法 。
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