汽车|沃尔沃XC40 RECHARGE：速速前来，入股不亏｜试驾( 二 )
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其次 ， 沃尔沃XC40 RECHARGE采用了双电机的设计 ， 最大综合功率300kW ， 最大综合扭矩660Nm 。 根据官方数据来说 ， 0-100km/h的加速时间为4.9s ， 不过从高速超车时的提速来看 ， 非常迅速但又不会给你感觉很窜 。
从电动车非常重视的电池来看 ， 沃尔沃XC40 RECHARGE采用的是宁德时代的三元锂电池 ， 能够实现400—450km的NEDC综合续航 。
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直流快充与交流慢充接口一前一后 ， 分布在车身左侧 。 慢充接口充电功率为11kW ， 能在8小时之内从0充电到80% ， 适合平时上班通勤居家充电 。 而直流快充接口的充电功率为150kW ， 能在40分钟之内充电至80% ， 适合平时长途旅行使用 。
而在动能回收方面 ， 沃尔沃XC40 RECHARGE提供了一种单踏板模式 ， 顾名思义只需要一只脚踩踏 ， 就能控制车辆的前进或者停止 ， 能量回收的强度比较大 。 不过我个人更喜欢普通模式下的感觉 ， 更像是普通的燃油车 。
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而NVH方面 ， 得益于电动车的缘故发动机的噪音是没有的 。 而当高速时速120km/h的时候 ， 整车对于风噪、胎噪以及来自底盘的噪音过滤的都比较到位 ， 只有偶尔的风噪会稍微明显些 。
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除此之外 ， 智能化是沃尔沃XC40 RECHARGE的另一个标签 。 它是首款搭载原生安卓系统的量产级豪华汽车品牌 ， 并且与华为、阿里、高德、科大讯飞以及腾讯等进行了深度合作 ， 让整个车机系统更加智能 ， 操作更加流畅 ， 能够实现的用户场景越来越多 。
12.3英寸的中控屏依旧采用了沃尔沃经典的竖屏设计 ， 其中内置高德地图、科大讯飞语音控制系统、腾讯爱趣听等等软件 ， 并且支持OTA更新功能 。 两旁的竖直的空调出风口依旧是blingbling的旋钮设计 ， 很有质感 。
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内饰方面 ， XC40 RECHARGE整体的设计更为素雅和有质感 ， 黑色的皮质与麂皮混搭 ， 加之悬浮的银色波点 ， 细节设计非常到位 。
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【汽车|沃尔沃XC40 RECHARGE：速速前来，入股不亏｜试驾】
中控屏幕下方拥有一排空调按键的设计 ， 其中拥有一个12V车载电源、两个Type-C的接口以及一个无线充电的区域 ， 充分满足前排的充电需求 。
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而且最具巧思的是车内的副驾驶扶手箱旁边、后排的上方和车门处都拥有挂钩设计 ， 平时打包的杯装星巴克、女生的包包以及袋装的物品都方便挂取 。
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而在外观方面 ， 沃尔沃XC40燃油版车型就彰显了来自北欧的设计质感 ， 而这在XC40 RECHARGE上同样一脉相承 。 依旧是经典的雷神之锤前大灯造型 ， 整体的车头线条平直又不失圆润 。
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前格栅换成了与半封闭式的同色 ， 下方的空隙犹如一扇闸门缓缓打开 ， 依照沃尔沃的工程师所讲 ， 这样设计是为了前电机能够更好的散热 。
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