汽车|沃尔沃XC40 RECHARGE:速速前来,入股不亏|试驾



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与其说是孤注一掷 , 不如说是锦上添花 。
2017年 , 沃尔沃悄然推动了一场关于电气化的变革:从2019年起 , 沃尔沃将在所有新车型上配备电动机 , 这个决定无疑是震惊行业的 。
因为彼时的汽车产业虽然整体增速放缓 , 但是依然保持着2901.5万辆和2887.9万辆的产销 , 以及3.2%和3%的增量 , 总结来说运行态势良好 。
再来反观新能源产业 , 产销分别为79.4万辆以及77.7万辆 , 虽然增速飞快 , 但是体量相比于整体汽车产业的产量来说简直是九牛一毛 。
以至于当时很多车企以及高层对于新能源日后的发展有些不屑一顾 , 这也间接导致了很多车企电气化的起点远晚于部分中国品牌车企 。 从2017年整体新能源销量来看 , 比亚迪、北汽、吉利等中国车企占据了新能源的半壁江山 。
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所以 , 沃尔沃成为了首个发布全面电气化战略的豪华品牌车企 。
其实 , 从2013年开始沃尔沃就宣布了电气化三步走的战略 , 即推出高效能的发动机、普及混合动力车型以及全面推广纯电动车型 。
作为首批“吃螃蟹”的车企 , 沃尔沃前瞻眼光以及行动力值得赞叹 , 当然压力也与日倍增 , 一方面是始终坚持沃尔沃最重视的的王牌——安全 , 另一方面还需要维稳沃尔沃传统燃油车型的市占率 , 与此同时大力贯彻和发展沃尔沃关于电气化的战略布局 。
随后的2019年 , 沃尔沃发布了“2040环境计划” , 并计划到2025年累计交付使用100万辆新能源车 , 到2025年年销量中50%来自于纯电动车 。
随着沃尔沃电气化进程的速度加快 , 沃尔沃首款纯电动车型
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XC40(参数|图片) RECHARGE如约而至 。
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在今年的北京车展上 , 沃尔沃XC40 RECHARGE作为展台绝对的C位亮相 , 并开启全新的盲订形式 , 即对价格的零知晓情况下下订 , 类似于当下非常流行的开盲盒的形式 , 不过为了体现诚意 , 沃尔沃提供“五大终身免费”权益以及盲订礼遇 。
总之 , 就要让你感觉:入股一定不亏!
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上周 , 汽车生活受沃尔沃之邀首次近距离体验了它的首款纯电动车——沃尔沃XC40 RECHARGE 。 从成都南三环世纪城出发 , 途径成都绕城高速 , 最后抵达青城山脚下 , 两个小时的路程涉及了城市拥堵道路、快速路、乡村道路以及高速路 。
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其中 , 给我印象最为深刻的有两点 , 首先是它的底盘延续了沃尔沃一贯的风格 , 紧致而又细腻 , 并且对于颠簸路面的过滤做的比较到位 , 既保持了一定的路感又比较舒适 。
XC40 RECHARGE采用了前麦弗逊后多连杆的悬架 , 并且因为纯电动车型的缘故 , 电池居中放置 , 实现了50:50的车身前后配重比 , 所以在掉头弯以及高速超车时能够实现很好的支撑 , 而这在以前沃尔沃历代车型上面是从来没有出现过的 , 也彰显出了XC40 RECHARGE的独特性 。
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并且 , XC40 RECHANGE采用了倍耐力的P ZERO的轮胎 , 不过为了保证更好的抓地力 , 前后轮胎的断面宽和扁平率不一样 , 分别为255/40 R20以及235/45 R20 。
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