壹号车探|入门304马力+8AT+全时四驱，这韩系车长近5米，想要竞争宝马X5
【壹号车探|入门304马力+8AT+全时四驱，这韩系车长近5米，想要竞争宝马X5】为什么越来越多地品牌在平民用车市场取得成就之后 ， 都想进军高端豪华领域？其实这就是一个品牌发展壮大的必经之路 ， 倘若你这个品牌的车型所销售的价格区间仅仅都是普通的十来万 ， 那么很多人就会觉得你这个品牌的实力欠佳 ， 并没有扎实的技术去生产高端以及豪华的车型 ， 但是你也不能就直接生产出一款豪车 ， 卖一个很高的价格 ， 那样子你车标的溢价能力肯定不足以与之匹配的 ， 像大众辉腾就是最好的前车之鉴 。 所以很多的车企 ， 都会诞生一个全新的系列 ， 换上一个全新的车标 ， 这样子就能够把国人思想当中的那种芥蒂给抹掉 。 所以你看长城就有WEY、吉利也有领克、本田有讴歌、丰田有雷克萨斯等等 ， 至于我今天所要介绍的这款车型 ， 则是现代高端品牌下的捷尼赛思GV80 ， 它入门304马力+8AT+全时四驱 ， 这韩系车长近5米 ， 想要竞争宝马X5 。
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很多人说到现代 ， 会有一脸的不屑 ， 因为现代虽然属于合资品牌 ， 在国内的销量也不能算差 ， 但是整体给很多人的印象都不太好 ， 都不觉得它高端 。 其实客观上来讲 ， 现代进入国内市场的很多车型并不是很纯粹 ， 它更注重于北美市场 ， 所以在产品力上就没有非常明显的优势 ， 因此现代车型的表现也就是中规中矩并不能算一线 。 但其实现代这个车企是有着非常扎实的造车实力 ， 在汽车三大件的建树上我觉得可以比拟很多日系车企 ， 因为现代有多款发动机获得过沃德十佳 ， 并且匹配的摩比斯变速箱稳定性一直非常好 ， 还被部分国产车企选用 ， 所以说在一整套造车流程下来 ， 现代有与之匹配的技术去支持 ， 因此现在的国产车要想超越现代还为时尚早 ， 毕竟从技术到车型 ， 现代在全球市场所表现出的战斗力都非常不错 ， 而这些是国产品牌暂时还不能望其项背的 。
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所以在拥有造车技术为前提的基础上 ， 现代自然是有高端豪华品牌的 ， 而捷尼赛思就是充当着这样的一个角色 。 它一开始定位的就是全球市场 ， 但是现在最主要的还是在本土以及北美市场销售 ， 据说也有可能进口到国内市场去竞争 。 那么捷尼赛思这个品牌到底有什么优势呢？其实我前段时间看到过网上发布的一个报告 ， 那就是《2020年美国车辆可靠性研究报告》, 捷尼赛思既然超越了雷克萨斯登顶了 ， 对于这个报告的数据是否精准我们暂且不论 ， 但是捷尼赛思能够在榜单上位列第一确实有一定的实力 。 而这款捷尼赛思GV80则是此品牌下的一款旗舰车型 ， 竞争的宝马X5、奥迪Q7等一线品牌的对手 ， 但是我个人觉得 ， 虽然这几款车型的定位是相似的 ， 但是在价格上我相信这款捷尼赛思GV80肯定要略低一些 ， 很有可能像凯迪拉XT6的形式一样进行错位竞争 ， 当然啦 ， 新款车型刚亮相 ， 没有进入国内市场 ， 我们都不知道价格 ， 只能是盲目猜测一下 。
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现在我就简单的介绍一下这款车 ， 在外观的设计上 ， 这款车的前脸是非常威武大气的 ， 采用的是亮色网状结构进气格栅 ， 配上它也是那种“飞翼式”的车标 ， 有种宾利添越的既视感 ， 反正豪华感是非常足的 。 大灯方面它日行灯造型是有一个对称化的处理 ， 横向地拉伸了视觉感受也增添了它的辨识度 。 车身侧面 ， 它给我的感受是比较紧绷 ， 线条的刻画修饰感很好 ， 没有臃肿的感觉 ， 也没有中庸的气息 ， 烘托出了典雅、年轻的氛围 。 至于尾部的设计方面 ， 尾灯的造型这是与前大灯有着一个呼应效果 。 点亮时的高级感很强 。 最后就是车身尺寸了 ， 这款车的长宽高分别为4945/1975/1715mm ， 轴距为2955mm 。
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