财经天下周刊|特斯拉又被五菱神车上了一课( 四 )
这也是为什么主流自主车企仍在尝试推出高端电动车品牌 。 早年做低端车起步单车利润低、面对外资品牌没有溢价能力的深刻教训 ， 仍旧推动着吉利、长城、上汽、长安过去十数年一直在打品牌向上之战 。 目前来看 ， 上汽、东风、吉利等底子雄厚车企选择两手准备 ， 同时布局高低两端电动车市场 ， 即一面抢规模、抢市场 ， 一面争品牌话语权 。
【财经天下周刊|特斯拉又被五菱神车上了一课】相对来说 ， 上汽通用五菱、江淮等实力较弱车企想要两端发力则比较困难 。 不过 ， 张翔认为 ， 尽管微型车没有“护城河” ， 但上汽通用五菱在控制成本方面“经验非常丰富” ， 别人难以挑战 ， 这足以令其在未来的微型电动车市场占据一席之地 。
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