走这视频|43%热效率创纪录，比亚迪全新GM-i平台妥协性能换节能( 二 )
本文图片
此外 ， 比亚迪还应用了活塞连杆组件特殊涂层、曲轴组件轴径优化、低摩擦油封、可变量机油泵、低粘度机油等技术 ， 使得这部最新发动机的摩擦损失较上代发动机减少了20% 。
本文图片
废气冷却再循环 ， 降低油耗与排放
在我们的话语体系内 ， 节能和减排这两个概念往往一起出现 ， EGR废气再循环系统便最早便是因减少排放而生 。
本文图片
通过将冷却后的比热容更大的废气输送回缸内 ， EGR系统可以降低发动机缸内的燃烧温度 ， 从而一定程度上规避部分高温下的化学反应 ， 减少污染物生成 。 但与此同时 ， EGR的降温作用也减少了发动机通过加大喷油量为缸内降温的工况 ， 并且还能让发动机实现更高的压缩比 ， 恰好也提升了热效率 。
本文图片
而更重要的是 ， EGR系统将一部分废气重新输送到进气系统的过程也在一定程度上提升了发动机进气压力 ， 与经过了抛光处理的进气道一同减少了泵气损失 ， 进而实现了发动机热效率的提升 。
本文图片
分体冷却热管理 ， 智能控温更高效
当然 ， 发动机的温度也是影响燃烧效率的重要因素 。 当温度过低时 ， 发动机就必须通过自身的工作来提升温度 ， 而在发动机的温度达到最佳工作温度前 ， 其升温过程中的燃烧始终是效率偏低的 。 而在发动机温度过高时 ， 诱发的爆震轻则影响燃烧做功 ， 重则直接损坏活塞连杆机构 。
本文图片
比亚迪的这款最新发动机应用了分体冷却热管理系统 ， 缸盖与缸体分别都有着各自独立的冷却水道 ， 缸体内还应用了水套插片技术 。 通过智能算法 ， 系统能够自动调节冷却回路 ， 从而尽可能将发动机温度维持在最佳工作区间 ， 提升热效率 。
本文图片
举例而言 ， 当冬天冷车启动时 ， 这套系统可以使冷却液零流动 ， 从而快速升温；而当缸盖温度较高时 ， 系统可以单独进行缸盖冷却循环 ， 不影响缸体的温度；如果温度继续升高 ， 系统还可以根据升温程度进行小循环或大循环 ， 避免发动机高温爆震 。
其实 ， 除了上述的几个主要方面 ， 比亚迪还在这款最新发动机上应用了高能点火、充纳气门等细节优化 ， 从点点滴滴处积累 ， 最终才实现了最高43%热效率的亮眼成绩 。
本文图片
总体而言 ， 无论考虑到宏观的政策环境还是车辆智能网联化的需求 ， 亦或从产品本身的性能出发 ， 在更长远的角度来看 ， 新能源车型都必然会占据更多的市场份额 。 而放眼当下 ， 由于充电基础设施的分布与车辆使用环境的限制 ， 对于许多消费者而言 ， 纯电动车型的使用还面临着诸多不便 。 因此 ， 插电混动车型或将成为未来新车市场的重要增长点 。
本文图片
此时 ， 比亚迪在插混技术上再次发力 ， 在现有GM-p技术平台的基础上推出了符合更多消费者日常所需的GM-i技术平台 ， 或许不失为一次目光敏锐的抢先站位 。 毕竟 ， 在合资与豪华品牌垄断了中高端燃油车市场的环境下 ， 凭借新能源产品突围 ， 很大程度上已经成为了自主车企实现品牌向上难得机会 。 而在未来 ， 包括比亚迪在内的自主品牌究竟能否抓住这一机遇 ， 汽车头条APP也将持续关注 。
推荐阅读
- 内蒙古呼伦贝尔出现零下43.6摄氏度极寒天气
- 中国版Evan能火吗美国9岁男童录制评测玩具视频年入800万，中国能否复制成功
- 官方回应“南华县学生被踢视频”：视频内容属实，责令涉事教师停职检查
- 现在在线学习视频有很多了，为啥大部分人还是喜欢下载下来观看
- 微博目前已经支持文本，图片，位置分享，为啥没有语音和视频呢微博的pm肯定想过这两种微博形态，但迟迟不做的原因到底是啥。是语音和视频不符合产
- 虐杀动物视频买卖形成地下产业链，媒体：传播也是宣扬暴力
- 产业链|虐杀动物视频买卖形成地下产业链 传播也是宣扬暴力
- 有哪些做短视频的自媒体推荐
- 为啥腾讯要关闭ios端的赞赏，而不是将支付费用直接乘以1.43倍
- 请问国内最好的数据恢复公司是哪个朋友结婚视频不小心被误删，急求帮忙